Новости труда и капитала: энергетическая система Украины, Метро 2024, бой с тенью
Время чтения ~ 1 час 15 минут
В этом выпуске:
Блок 1: Энергетическая система Украины
Читая новости и сводки с военного фронта, многие часто забывают, что кроме него существуют и другие, не менее важные и взаимосвязанные фронты. Например, фронт энергетической безопасности страны, который поддерживает многочисленная армия пролетариев, хоть и для большинства аполитичных и мещански настроенных граждан энергетика – это всего лишь текущий по проводам ток. Это очень упрощенный взгляд на всю эту экономическую сферу, особенно влияние рыночной экономики – уверенность, что рука рынка сама отрегулирует цену и качество, и в горниле конкуренции будут рождаться свои национально-ориентированные предприятия, которые будут давать качественные услуги за оптимальную стоимость. Но реальность очень жестока и старательно растаптывает такие надежды, оголяя истинную суть капитализма: монополии, коррупция, наплевательское отношение к трудовому народу.
В современных условиях энергетика выступает как сложная совокупность больших непрерывно развивающихся производственных систем, созданных для получения, преобразования, распределения и использования в промышленности природных энергетических ресурсов и энергии всех видов. Взять, к примеру, такую комплексную отрасль промышленности как электроэнергетика. В состав этой отрасли входят тепловые, гидравлические и атомные электростанции, различные котельные, подстанции, линии электропередачи, электрические и тепловые сети и так далее. Нетрудно догадаться, что все это должен кто-то поддерживать, обслуживать, совершенствовать и строить.
И, как ни странно, на этом энергетическом фронте также идет непрерывная борьба, как классовая, так и междоусобная, как между пролетарием и его угнетателем, так и между самими капиталистами. Ну что же, давайте рассмотрим более внимательно это загадочное явление под названием «энергетика Украины».
И для начала хотелось бы расставить все точки над і в слове «капіталіст». А именно, разобраться, кто же является теми атлантами, которые держат на своих плечах все те пресловутые риски, из-за которых мы, простые труженики, должны перестать косо смотреть на их безмерно важную деятельность и как минимум сплотиться во имя защиты интересов тех же атлантов. Первой на ум приходит компания, которая более чем наглядно продемонстрирует нам все то пресловутое единство, только не народное, а государства и капиталистов – «Донбасская топливно-энергетическая компания», сокращенно «ДТЭК». Принадлежит она Ринату Ахметову, который владеет состоянием ни много ни мало в $5,7 млрд, и кроме этого группой горно-металлургических компаний «Метинвест», телекоммуникационной компанией «Укртелеком», инвестиционной, сельскохозяйственной компаниями и много чем еще. «ДТЭК», кстати, входит в инвестиционную группу компании «System Capital Management», которой также владеет Ринат Ахметов. Эта компания инвестирует в горно-металлургическую отрасль (Metinvest B.V., Нидерланды), энергетику (DTEK B.V., Нидерланды), добычу полезных ископаемых, банковский и финансовый сектор (ПУМБ), медиа-бизнес (Медиа Группа Украина), телекоммуникации (Укртелеком), недвижимость (ЭСТА Холдинг), розничную торговлю (ЦУМ Киев), сельское хозяйство (HarvEast), а также сферу транспорта и логистики (Лемтранс и Портинвест). Что тут скажешь, атлант действительно расправил плечи… Как ни странно, в 90-х годах он их и расправил, когда народное богатство миллионов вдруг и неожиданно стало богатством единиц. Но перейдем к сути.
Как сообщает Forbes, до большой войны «ДТЭК Энерго» генерировала более 40% выручки группы компаний и занимала 30% рынка электроэнергии. Компания добывала 90% всего угля и контролировала около 70% тепловой генерации. «Из-за войны выручка упала на 20%, производство электроэнергии – на 30%, а доля на рынке электроэнергии снизилась до 20%», – говорил Forbes Максим Тимченко (СЕО компании). Во временной оккупации остались Луганская и Запорожская ТЭС, а также все ветровые электростанции – они производили 70% зеленой энергии ДТЭК. За хорошие новости компании отвечает «ДТЭК Нафтогаз». Рекордные цены на газ помогли увеличить выручку группы на 43%. Также «ДТЭК» владеет немалым количеством ТЭС, например: Запорожской, Бурштынской, Криворожской, Кураховской и другими. Кстати, здесь стоит отметить, что, согласно порталу «EES EAES Мировая энергетика», структура производства электроэнергии (млн. кВт⋅ч) в нашей стране за 2020 год выглядит так: 51,9% производят АЭС, 26,5% – ТЭС, 9,4% – электростанции с комбинированной выработкой, а ГЭС всего 5,4%. То есть, «ДТЭК», имея в своей собственности большинство теплоэлектростанций, является одной из ключевых компаний в отрасли. И, к тому же, именно тепловые электростанции, и АЭС в том числе (поскольку в основе ее работы также лежат паровые турбины), являются предприятиями, регулирующими систему электроэнергетики, поскольку они могут гибко увеличивать или уменьшать свое производство. А потому ТЭС для предприятий и населения являются основными продавцами э/э, от продажи которой они зимой получают сверхприбыли.
Как вам уже известно, АЭС занимают почетное первое место среди производства электроэнергии. А всеми атомными электростанциями в Украине управляет и владеет государственное учреждение «Энергоатом», которое также достойно нашего внимания. Кстати, а вы знали, что Украина занимает седьмое место в мире и второе в Европе по показателю установленной мощности АЭС? Да-да, это именно то, чем можно гордиться. Правда, не стоит упоминать цены на электроэнергию для населения страны, дабы не вышло какой-нибудь зрады. Именно поэтому чуть позже мы их упомянем. А пока вернемся к «Энергоатому», к компании, которая принадлежит буржуазному(!) государству. И как-то так совпало, что уже упомянутый Ахметов очень дорог и близок нашей власти, в чем вы сейчас убедитесь. Как говорится, следите за руками: после начала войны власть ввела предельные цены (ценовой коридор) на электроэнергию, которые потом сама же поднимала, результатом чего стало повышение цен на э/э для бизнеса; и вот, стало известно, что власти готовят отмену ценовых ограничений на электричество, что опять приведет к скачку цен. Что здесь примечательного? А то, что сейчас в Украине со стороны продавца электроэнергии выступают компании «Энергоатом», «Укргидроэнерго», «Гарантированный покупатель», а также «ДТЭК» Рината Ахметова. А со стороны покупателя монополию имеет трейдинговая компания «ДТЭК» – «Д.Трейдинг», все того же Рината Ахметова. Эта же компания в итоге продает э/э для небольших потребителей и населения. И вот тут попрошу следить за руками более внимательно. «Энергоатом» на рынке заранее заведомо ставит завышенную цену электроэнергии. В результате, часть его ресурса не продается и выпадает на балансирующий рынок. На нем эту электроэнергию по одной копейке за Мвт·ч покупает «ДТЭК», которая затем продает ее потребителям по рыночной цене – около 3000 грн за МВт·ч. Выходит, что государственная компания производит электроэнергию, но не продает. А частная не производит, но продает. И как замечательно подводит итог автор статьи, где говорится об этом чуде купли/продажи: «С одной стороны, есть классический монопольный сговор двух компаний – крупнейшего продавца и крупнейшего покупателя. С другой – сознательное создание убытков «Энергоатому» его трейдерами для сохранения высокой цены на рынке». Согласно источникам статьи, «Энергоатом» произвел, но не продал ресурса примерно на миллиард гривен (300 тыс. Мвт·ч умножить на 3000 грн за Мвт·ч). Соответственно, «ДТЭК» не выработала, но продала электроэнергии на эту же сумму. И вот так частная компания Ахметова заработала за месяц с помощью государственной компании около миллиарда гривен. Нетрудно уследить, чьи интересы представляет государство в этом и не только в этом случае. И хоть дело это начала 23-го года, но проблемы для промышленности (а значит, и для народа), которые подобные махинации неизбежно влекут за собой, мы с вами будем ощущать еще долгое время, в виде повышения тарифов, например. Эта схема нужна здесь лишь для того, чтобы хоть и поверхностно, но воочию увидеть все то единство капиталистов с государством.
А в частности, в подобном вышеописанному случае денежных манипуляциях с электроэнергией нет ничего нового. Еще в феврале 21-го года в РФУ публиковался злободневный пост, где обсуждалось аварийное состояние украинской энергетики. Там же говорилось про проведенные обыски в НАЭК «Энергоатом» по делу о продаже электричества, где выяснилось, что «Энергоатом» продал электроэнергию по нерыночным заниженным ценам трейдерам олигархов, а те уже реализовали ее конечным потребителям в разы дороже цены закупки. Как видим, государство помогает зарабатывать капиталистам как до, так и во время войны. Это краткий ответ тем людям, которые искренне полагают, что наши атланты заинтересованы в победе в войне, а никак не в том, чтобы больше заработать. Нужно только регулярно выпускать сюжеты, где в чувственно-эмоциональной форме расскажут, какие же молодцы Ахметов или Абрамович, поскольку они занимаются «благотворительностью». Ведь здорово же: сначала укради у народа несколько сот миллионов или миллиардов, а потом раздай килограмм гречки пенсионерам или беженцам, и все – теперь ты не вор, а уважаемый бизнесмен и патриот.
Кстати, упомянутый «Энергоатом» теперь стал акционерным обществом в рамках плана корпоратизации, где 100% акций компании принадлежат государству. Об этом сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль, добавив, что корпоратизация «Энергоатома» позволит усилить качество управления, а также прозрачность и подотчетность компании. И якобы она также должна открыть новые возможности для развития атомной энергетики и партнерства с мировыми компаниями. До этого «Энергоатом» был просто государственным предприятием. И, казалось бы, зачем госпредприятие делать акционерным обществом, акциями которого на 100% владеет государство? Оказывается, что корпоратизация предусмотрена кредитным соглашением между компанией и Европейским банком реконструкции и развития. И как-то так совпало, что в то же время «Энергоатом» заключил соглашение с «Westinghouse» о приобретении оборудования для нового энергоблока Хмельницкой АЭС на $437,5 млн. И совсем не важно, что строительство еще даже не началось, да и непонятно, начнется ли вообще... Главное, что американская компания заработала денег на своем новом рынке сбыта. И тем более неважно, что теща президента компании «Энергоатом» купила во время войны земельный участок и имение под Киевом на 300 м² за 7 млн. грн., где теперь живет сам президент «Энергоатома» – Петр Котин.
Но как же так, кто спасет страну от этой несправедливости, от произвола олигархов, которых Зеленский в феврале 23-го года окончательно «уничтожил», кто поможет народу от чудовищного воровства своей же прибавочной стоимости? Правильно, – буржуйское государство в предводительстве Офиса президента, и конкретно его представитель Ростислав Шурма. Он побывал на форуме «Энергия Бизнеса», где обсуждалось, что государство будет двигаться в направлении рыночного ценообразования и уменьшения доли крупных игроков. Там же было упомянуто, что в Украине есть несколько крупных субъектов, имеющих большую долю рынка, и это уже знакомые нам «Энергоатом» и «ДТЭК» с долями более 80%. А также Ростислав Шурма заявил: «Когда есть такие крупные игроки в отрасли, которая является регулируемой, то есть риски применения влияния». Ничего себе, когда есть монополии, то есть риски применения влияния их на государство?! Да быть такого не может! Но мы, конечно же, будем держать кулачки за наш ОП, и не сомневаемся, что и этих крупных игроков, вроде тех же «Энергоатома» и «ДТЭК», президент поставит на место! Так же, как и олигархов, которых, по его же словам, у нас в стране больше нет.
Но вот что занимательно, в ноябре-декабре 22-го года было создано АО «Украинские распределительные сети», которое будет управлять государственными, а также конфискованными у россиян операторами системы распределения (облэнерго). В уставный капитал компании на первом этапе передали государственные пакеты акций «Хмельницкоблэнерго» на 847,7 млн грн и «Николаевоблэнерго» на 666,2 млн грн. В конце октября 23-го АО «Украинские распределительные сети» создало наблюдательный совет и консолидировало почти все государственные пакеты акций Черкассы-, Запорожье-, Харьков- и Тернопольоблэнерго. И угадайте что? Консолидацию государственных облэнерго в едином госхолдинге инициировал замглавы Офиса президента, уже известный нам Ростислав Шурма, который так обеспокоен монополизацией «крупных игроков» энергосистемы страны.
Еще примечательно то, что ранее власти хотели разрешить частным компаниям приватизировать эти же облэнерго, но потом это решение изменили, и их передали Министерству энергетики Украины. Но консолидация этих ОСР может быть осуществлена только с согласованием со стороны Антимонопольного комитета. А поскольку он принадлежит кому нужно, заблаговременная передача всех тех облэнерго в руки Министерства энергетики позволила комитету не увидеть никаких нарушений законодательства о защите конкуренции и выдать отчеты по всем облэнерго, где говорится, что консолидация не требует согласования с АМКУ. Ох уж эти борцы с монополизацией рынка, из-за которых он только больше монополизируется! Во славу нации, конечно же. Или, как минимум, во славу увеличения прибыли тех государственных монополистов, которые в итоге помогут увеличить капитал какому-нибудь Ринату Ахметову. Но и это еще не все! Только шесть облэнерго получилось консолидировать, а как же другие? И вот тут окажется, что не все они принадлежат Министерству энергетики. Видимо, за долгие годы независимости нашей страны, уже успели некую часть некогда госпредприятий, как облэнерго, отдать в руки атлантам меньшего калибра. И вдруг откуда ни возьмись появляется новость, что в преддверии зимы заблокирована работа четверти облэнерго страны. Какие именно заблокированы? В Херсонской, Черновецкой, Ровенской, Житомирской и Кировоградской областях. И именно эти облэнерго принадлежат компании «ВС Енерджі Інтернейшнл Україна», в офисе которой серьезные камуфлированные (зачем?) дядьки с автоматами из СБУ в ноябре 22-го провели обыски. Почему? Да потому что несколько владельцев этой компании являются российскими олигархами, а это, как говорится, влечет большую выгоду! В мае 23-го года указом президента №279 было введено решение СНБО о применении санкций против бенефициаров «VS Energy» и передаче их активов государству. Уже в июне 23-го Минюст пошел с иском в Высший антикоррупционный суд, чтобы отобрать активы «VS Energy». Правда, суды, где фигурируют большие денежные суммы, – дело непростое…
Ведь не дай бог отберешь активы у тех, у кого нельзя. И, наверное, поэтому дело продолжается до сих пор. Но разве может какой-нибудь суд быть преградой монополизации, которая влечет за собой большую выгоду? Да нет конечно же! Нужно только создать такие условия, из-за которых в облэнерго не будет денег для продолжения работы, для строительства защиты своих объектов, закупки оборудования, комплектации и топлива для ремонтных бригад. И вот Нацкомиссия по регулированию энергетики повысила тарифы на распределение электроэнергии для ОСР (операторы системы распределения) на 7%-25% из-за недостаточности средств в связи с инфляцией. ОСР – это результат реформы энергорынка в 2019 году. Энергетическая инфраструктура была разделена на два направления: распределение (транспортировки) электроэнергии от распределительных сетей к каждому дому и обслуживание сетей; поставка (продажа) конкретному потребителю.
И только для подсанкционных ОСР это повышение не было применено, что и стало причиной недостатка средств для их работы, что, в свою очередь, позволит отдать эти ОСР в руки тех, кого нужно.
Еще одной причиной недостатка средств у ОСР является тот факт, что долги за э/э у населения с начала войны выросли на 15 миллиардов гривен, куда входит повышение на 7,7 миллиарда в 2023 году. И вот в конце декабря Кабмин отменил мораторий на отключение от электроэнергии должников в неприфронтовых областях, якобы этот шаг сможет обеспечить стабильную работу энергетики. И поэтому сейчас должникам могут отключать электроэнергию в их домах. А это, на минуточку, только около миллиона человек только в одном Киеве… Стоит отметить, что несколько месяцев назад вышла новость о том, что в 2023 году образовался долговой узел в 60 млрд грн. Энергокомпании, облэнерго и потребители задолжали «Укрэнерго» более 60 млрд грн, сама же компания должна рынку более 50 млрд грн, как рассказал руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий в эфире «Business Breakfast с Владимиром Федориным». Причиной таких долгов компания называет низкие тарифы для населения. Насколько они «низкие», можно узнать у пенсионеров, они смогут рассказать о тарифах во всех красках. Но, несмотря на это, в мае 2023-го правительство повысило тарифы для населения на 57-83%, якобы это должно было помочь исправить ситуацию с долгами. Но почему-то они только продолжали расти… И как отмечает тот же Владимир Кудрицкий в интервью «Бизнес Цензору»: «Чтобы предотвратить накопление долгов, тарифы «Укрэнерго» должны быть увеличены, а участники рынка обязаны своевременно оплачивать их». Занимательная цепочка получается: государство само помогает вогнать энергетические компании в долги, выбраться из которых помогает повышение «низких» тарифов, а это, в свою очередь, помогает компаниям замедлить увеличение долгов и в то же время увеличивает количество должников среди населения; а компании, дабы продолжать работу, вынуждены призывать правительство выделять из бюджета деньги для компенсации расходов на поддержку «низких» тарифов для населения, которые в то же время продолжают расти для увеличения долгов. Если хотите в полной мере разобраться, кто кому должен в этом цирке, можете посмотреть иллюстрацию в соответствующей статье Forbes. Но одно здесь понятно точно: тарифы и дальше будут расти, тем самым ухудшая и так плохое благосостояние граждан, долги которых и далее будут увеличиваться. А что же власти и компании? Как сказал руководитель компании «Укрэнерго», 100% акций которой принадлежат государству: «Вот нам задолжали 60 миллиардов гривен, а мы задолжаем меньшую сумму другим участникам рынка. Для того чтобы эти другие участники рынка, которым мы задолжали, могли подготовиться к зиме, мы часть средств привлекаем как кредит на ликвидность». А кредиты эти дает государство, которое, в свою очередь, набрало кредитов за границей. Тем самым госдолг Украины бьет новые рекорды. Вот только в конце концов должниками будем мы с вами, простые люди, которым власти оставят в наследство не фабрики, заводы и пароходы, а кладбища, высокие тарифы и кредиты.
В современных условиях энергетика выступает как сложная совокупность больших непрерывно развивающихся производственных систем, созданных для получения, преобразования, распределения и использования в промышленности природных энергетических ресурсов и энергии всех видов. Взять, к примеру, такую комплексную отрасль промышленности как электроэнергетика. В состав этой отрасли входят тепловые, гидравлические и атомные электростанции, различные котельные, подстанции, линии электропередачи, электрические и тепловые сети и так далее. Нетрудно догадаться, что все это должен кто-то поддерживать, обслуживать, совершенствовать и строить.
И, как ни странно, на этом энергетическом фронте также идет непрерывная борьба, как классовая, так и междоусобная, как между пролетарием и его угнетателем, так и между самими капиталистами. Ну что же, давайте рассмотрим более внимательно это загадочное явление под названием «энергетика Украины».
И для начала хотелось бы расставить все точки над і в слове «капіталіст». А именно, разобраться, кто же является теми атлантами, которые держат на своих плечах все те пресловутые риски, из-за которых мы, простые труженики, должны перестать косо смотреть на их безмерно важную деятельность и как минимум сплотиться во имя защиты интересов тех же атлантов. Первой на ум приходит компания, которая более чем наглядно продемонстрирует нам все то пресловутое единство, только не народное, а государства и капиталистов – «Донбасская топливно-энергетическая компания», сокращенно «ДТЭК». Принадлежит она Ринату Ахметову, который владеет состоянием ни много ни мало в $5,7 млрд, и кроме этого группой горно-металлургических компаний «Метинвест», телекоммуникационной компанией «Укртелеком», инвестиционной, сельскохозяйственной компаниями и много чем еще. «ДТЭК», кстати, входит в инвестиционную группу компании «System Capital Management», которой также владеет Ринат Ахметов. Эта компания инвестирует в горно-металлургическую отрасль (Metinvest B.V., Нидерланды), энергетику (DTEK B.V., Нидерланды), добычу полезных ископаемых, банковский и финансовый сектор (ПУМБ), медиа-бизнес (Медиа Группа Украина), телекоммуникации (Укртелеком), недвижимость (ЭСТА Холдинг), розничную торговлю (ЦУМ Киев), сельское хозяйство (HarvEast), а также сферу транспорта и логистики (Лемтранс и Портинвест). Что тут скажешь, атлант действительно расправил плечи… Как ни странно, в 90-х годах он их и расправил, когда народное богатство миллионов вдруг и неожиданно стало богатством единиц. Но перейдем к сути.
Как сообщает Forbes, до большой войны «ДТЭК Энерго» генерировала более 40% выручки группы компаний и занимала 30% рынка электроэнергии. Компания добывала 90% всего угля и контролировала около 70% тепловой генерации. «Из-за войны выручка упала на 20%, производство электроэнергии – на 30%, а доля на рынке электроэнергии снизилась до 20%», – говорил Forbes Максим Тимченко (СЕО компании). Во временной оккупации остались Луганская и Запорожская ТЭС, а также все ветровые электростанции – они производили 70% зеленой энергии ДТЭК. За хорошие новости компании отвечает «ДТЭК Нафтогаз». Рекордные цены на газ помогли увеличить выручку группы на 43%. Также «ДТЭК» владеет немалым количеством ТЭС, например: Запорожской, Бурштынской, Криворожской, Кураховской и другими. Кстати, здесь стоит отметить, что, согласно порталу «EES EAES Мировая энергетика», структура производства электроэнергии (млн. кВт⋅ч) в нашей стране за 2020 год выглядит так: 51,9% производят АЭС, 26,5% – ТЭС, 9,4% – электростанции с комбинированной выработкой, а ГЭС всего 5,4%. То есть, «ДТЭК», имея в своей собственности большинство теплоэлектростанций, является одной из ключевых компаний в отрасли. И, к тому же, именно тепловые электростанции, и АЭС в том числе (поскольку в основе ее работы также лежат паровые турбины), являются предприятиями, регулирующими систему электроэнергетики, поскольку они могут гибко увеличивать или уменьшать свое производство. А потому ТЭС для предприятий и населения являются основными продавцами э/э, от продажи которой они зимой получают сверхприбыли.
Как вам уже известно, АЭС занимают почетное первое место среди производства электроэнергии. А всеми атомными электростанциями в Украине управляет и владеет государственное учреждение «Энергоатом», которое также достойно нашего внимания. Кстати, а вы знали, что Украина занимает седьмое место в мире и второе в Европе по показателю установленной мощности АЭС? Да-да, это именно то, чем можно гордиться. Правда, не стоит упоминать цены на электроэнергию для населения страны, дабы не вышло какой-нибудь зрады. Именно поэтому чуть позже мы их упомянем. А пока вернемся к «Энергоатому», к компании, которая принадлежит буржуазному(!) государству. И как-то так совпало, что уже упомянутый Ахметов очень дорог и близок нашей власти, в чем вы сейчас убедитесь. Как говорится, следите за руками: после начала войны власть ввела предельные цены (ценовой коридор) на электроэнергию, которые потом сама же поднимала, результатом чего стало повышение цен на э/э для бизнеса; и вот, стало известно, что власти готовят отмену ценовых ограничений на электричество, что опять приведет к скачку цен. Что здесь примечательного? А то, что сейчас в Украине со стороны продавца электроэнергии выступают компании «Энергоатом», «Укргидроэнерго», «Гарантированный покупатель», а также «ДТЭК» Рината Ахметова. А со стороны покупателя монополию имеет трейдинговая компания «ДТЭК» – «Д.Трейдинг», все того же Рината Ахметова. Эта же компания в итоге продает э/э для небольших потребителей и населения. И вот тут попрошу следить за руками более внимательно. «Энергоатом» на рынке заранее заведомо ставит завышенную цену электроэнергии. В результате, часть его ресурса не продается и выпадает на балансирующий рынок. На нем эту электроэнергию по одной копейке за Мвт·ч покупает «ДТЭК», которая затем продает ее потребителям по рыночной цене – около 3000 грн за МВт·ч. Выходит, что государственная компания производит электроэнергию, но не продает. А частная не производит, но продает. И как замечательно подводит итог автор статьи, где говорится об этом чуде купли/продажи: «С одной стороны, есть классический монопольный сговор двух компаний – крупнейшего продавца и крупнейшего покупателя. С другой – сознательное создание убытков «Энергоатому» его трейдерами для сохранения высокой цены на рынке». Согласно источникам статьи, «Энергоатом» произвел, но не продал ресурса примерно на миллиард гривен (300 тыс. Мвт·ч умножить на 3000 грн за Мвт·ч). Соответственно, «ДТЭК» не выработала, но продала электроэнергии на эту же сумму. И вот так частная компания Ахметова заработала за месяц с помощью государственной компании около миллиарда гривен. Нетрудно уследить, чьи интересы представляет государство в этом и не только в этом случае. И хоть дело это начала 23-го года, но проблемы для промышленности (а значит, и для народа), которые подобные махинации неизбежно влекут за собой, мы с вами будем ощущать еще долгое время, в виде повышения тарифов, например. Эта схема нужна здесь лишь для того, чтобы хоть и поверхностно, но воочию увидеть все то единство капиталистов с государством.
А в частности, в подобном вышеописанному случае денежных манипуляциях с электроэнергией нет ничего нового. Еще в феврале 21-го года в РФУ публиковался злободневный пост, где обсуждалось аварийное состояние украинской энергетики. Там же говорилось про проведенные обыски в НАЭК «Энергоатом» по делу о продаже электричества, где выяснилось, что «Энергоатом» продал электроэнергию по нерыночным заниженным ценам трейдерам олигархов, а те уже реализовали ее конечным потребителям в разы дороже цены закупки. Как видим, государство помогает зарабатывать капиталистам как до, так и во время войны. Это краткий ответ тем людям, которые искренне полагают, что наши атланты заинтересованы в победе в войне, а никак не в том, чтобы больше заработать. Нужно только регулярно выпускать сюжеты, где в чувственно-эмоциональной форме расскажут, какие же молодцы Ахметов или Абрамович, поскольку они занимаются «благотворительностью». Ведь здорово же: сначала укради у народа несколько сот миллионов или миллиардов, а потом раздай килограмм гречки пенсионерам или беженцам, и все – теперь ты не вор, а уважаемый бизнесмен и патриот.
Кстати, упомянутый «Энергоатом» теперь стал акционерным обществом в рамках плана корпоратизации, где 100% акций компании принадлежат государству. Об этом сообщил премьер-министр Денис Шмыгаль, добавив, что корпоратизация «Энергоатома» позволит усилить качество управления, а также прозрачность и подотчетность компании. И якобы она также должна открыть новые возможности для развития атомной энергетики и партнерства с мировыми компаниями. До этого «Энергоатом» был просто государственным предприятием. И, казалось бы, зачем госпредприятие делать акционерным обществом, акциями которого на 100% владеет государство? Оказывается, что корпоратизация предусмотрена кредитным соглашением между компанией и Европейским банком реконструкции и развития. И как-то так совпало, что в то же время «Энергоатом» заключил соглашение с «Westinghouse» о приобретении оборудования для нового энергоблока Хмельницкой АЭС на $437,5 млн. И совсем не важно, что строительство еще даже не началось, да и непонятно, начнется ли вообще... Главное, что американская компания заработала денег на своем новом рынке сбыта. И тем более неважно, что теща президента компании «Энергоатом» купила во время войны земельный участок и имение под Киевом на 300 м² за 7 млн. грн., где теперь живет сам президент «Энергоатома» – Петр Котин.
Но как же так, кто спасет страну от этой несправедливости, от произвола олигархов, которых Зеленский в феврале 23-го года окончательно «уничтожил», кто поможет народу от чудовищного воровства своей же прибавочной стоимости? Правильно, – буржуйское государство в предводительстве Офиса президента, и конкретно его представитель Ростислав Шурма. Он побывал на форуме «Энергия Бизнеса», где обсуждалось, что государство будет двигаться в направлении рыночного ценообразования и уменьшения доли крупных игроков. Там же было упомянуто, что в Украине есть несколько крупных субъектов, имеющих большую долю рынка, и это уже знакомые нам «Энергоатом» и «ДТЭК» с долями более 80%. А также Ростислав Шурма заявил: «Когда есть такие крупные игроки в отрасли, которая является регулируемой, то есть риски применения влияния». Ничего себе, когда есть монополии, то есть риски применения влияния их на государство?! Да быть такого не может! Но мы, конечно же, будем держать кулачки за наш ОП, и не сомневаемся, что и этих крупных игроков, вроде тех же «Энергоатома» и «ДТЭК», президент поставит на место! Так же, как и олигархов, которых, по его же словам, у нас в стране больше нет.
Но вот что занимательно, в ноябре-декабре 22-го года было создано АО «Украинские распределительные сети», которое будет управлять государственными, а также конфискованными у россиян операторами системы распределения (облэнерго). В уставный капитал компании на первом этапе передали государственные пакеты акций «Хмельницкоблэнерго» на 847,7 млн грн и «Николаевоблэнерго» на 666,2 млн грн. В конце октября 23-го АО «Украинские распределительные сети» создало наблюдательный совет и консолидировало почти все государственные пакеты акций Черкассы-, Запорожье-, Харьков- и Тернопольоблэнерго. И угадайте что? Консолидацию государственных облэнерго в едином госхолдинге инициировал замглавы Офиса президента, уже известный нам Ростислав Шурма, который так обеспокоен монополизацией «крупных игроков» энергосистемы страны.
Еще примечательно то, что ранее власти хотели разрешить частным компаниям приватизировать эти же облэнерго, но потом это решение изменили, и их передали Министерству энергетики Украины. Но консолидация этих ОСР может быть осуществлена только с согласованием со стороны Антимонопольного комитета. А поскольку он принадлежит кому нужно, заблаговременная передача всех тех облэнерго в руки Министерства энергетики позволила комитету не увидеть никаких нарушений законодательства о защите конкуренции и выдать отчеты по всем облэнерго, где говорится, что консолидация не требует согласования с АМКУ. Ох уж эти борцы с монополизацией рынка, из-за которых он только больше монополизируется! Во славу нации, конечно же. Или, как минимум, во славу увеличения прибыли тех государственных монополистов, которые в итоге помогут увеличить капитал какому-нибудь Ринату Ахметову. Но и это еще не все! Только шесть облэнерго получилось консолидировать, а как же другие? И вот тут окажется, что не все они принадлежат Министерству энергетики. Видимо, за долгие годы независимости нашей страны, уже успели некую часть некогда госпредприятий, как облэнерго, отдать в руки атлантам меньшего калибра. И вдруг откуда ни возьмись появляется новость, что в преддверии зимы заблокирована работа четверти облэнерго страны. Какие именно заблокированы? В Херсонской, Черновецкой, Ровенской, Житомирской и Кировоградской областях. И именно эти облэнерго принадлежат компании «ВС Енерджі Інтернейшнл Україна», в офисе которой серьезные камуфлированные (зачем?) дядьки с автоматами из СБУ в ноябре 22-го провели обыски. Почему? Да потому что несколько владельцев этой компании являются российскими олигархами, а это, как говорится, влечет большую выгоду! В мае 23-го года указом президента №279 было введено решение СНБО о применении санкций против бенефициаров «VS Energy» и передаче их активов государству. Уже в июне 23-го Минюст пошел с иском в Высший антикоррупционный суд, чтобы отобрать активы «VS Energy». Правда, суды, где фигурируют большие денежные суммы, – дело непростое…
Ведь не дай бог отберешь активы у тех, у кого нельзя. И, наверное, поэтому дело продолжается до сих пор. Но разве может какой-нибудь суд быть преградой монополизации, которая влечет за собой большую выгоду? Да нет конечно же! Нужно только создать такие условия, из-за которых в облэнерго не будет денег для продолжения работы, для строительства защиты своих объектов, закупки оборудования, комплектации и топлива для ремонтных бригад. И вот Нацкомиссия по регулированию энергетики повысила тарифы на распределение электроэнергии для ОСР (операторы системы распределения) на 7%-25% из-за недостаточности средств в связи с инфляцией. ОСР – это результат реформы энергорынка в 2019 году. Энергетическая инфраструктура была разделена на два направления: распределение (транспортировки) электроэнергии от распределительных сетей к каждому дому и обслуживание сетей; поставка (продажа) конкретному потребителю.
И только для подсанкционных ОСР это повышение не было применено, что и стало причиной недостатка средств для их работы, что, в свою очередь, позволит отдать эти ОСР в руки тех, кого нужно.
Еще одной причиной недостатка средств у ОСР является тот факт, что долги за э/э у населения с начала войны выросли на 15 миллиардов гривен, куда входит повышение на 7,7 миллиарда в 2023 году. И вот в конце декабря Кабмин отменил мораторий на отключение от электроэнергии должников в неприфронтовых областях, якобы этот шаг сможет обеспечить стабильную работу энергетики. И поэтому сейчас должникам могут отключать электроэнергию в их домах. А это, на минуточку, только около миллиона человек только в одном Киеве… Стоит отметить, что несколько месяцев назад вышла новость о том, что в 2023 году образовался долговой узел в 60 млрд грн. Энергокомпании, облэнерго и потребители задолжали «Укрэнерго» более 60 млрд грн, сама же компания должна рынку более 50 млрд грн, как рассказал руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий в эфире «Business Breakfast с Владимиром Федориным». Причиной таких долгов компания называет низкие тарифы для населения. Насколько они «низкие», можно узнать у пенсионеров, они смогут рассказать о тарифах во всех красках. Но, несмотря на это, в мае 2023-го правительство повысило тарифы для населения на 57-83%, якобы это должно было помочь исправить ситуацию с долгами. Но почему-то они только продолжали расти… И как отмечает тот же Владимир Кудрицкий в интервью «Бизнес Цензору»: «Чтобы предотвратить накопление долгов, тарифы «Укрэнерго» должны быть увеличены, а участники рынка обязаны своевременно оплачивать их». Занимательная цепочка получается: государство само помогает вогнать энергетические компании в долги, выбраться из которых помогает повышение «низких» тарифов, а это, в свою очередь, помогает компаниям замедлить увеличение долгов и в то же время увеличивает количество должников среди населения; а компании, дабы продолжать работу, вынуждены призывать правительство выделять из бюджета деньги для компенсации расходов на поддержку «низких» тарифов для населения, которые в то же время продолжают расти для увеличения долгов. Если хотите в полной мере разобраться, кто кому должен в этом цирке, можете посмотреть иллюстрацию в соответствующей статье Forbes. Но одно здесь понятно точно: тарифы и дальше будут расти, тем самым ухудшая и так плохое благосостояние граждан, долги которых и далее будут увеличиваться. А что же власти и компании? Как сказал руководитель компании «Укрэнерго», 100% акций которой принадлежат государству: «Вот нам задолжали 60 миллиардов гривен, а мы задолжаем меньшую сумму другим участникам рынка. Для того чтобы эти другие участники рынка, которым мы задолжали, могли подготовиться к зиме, мы часть средств привлекаем как кредит на ликвидность». А кредиты эти дает государство, которое, в свою очередь, набрало кредитов за границей. Тем самым госдолг Украины бьет новые рекорды. Вот только в конце концов должниками будем мы с вами, простые люди, которым власти оставят в наследство не фабрики, заводы и пароходы, а кладбища, высокие тарифы и кредиты.
Но что это мы все о плохом (для народа, конечно же), давайте поговорим о хорошем! Вы знали, что процесс синхронизации энергосистем Украины и ЕС полностью завершен, а возможности для импорта электроэнергии из Европы увеличены до 1700 МВт? Нужно уточнить, что синхронизация энергосистем Украины и Молдовы с энергосистемой континентальной Европы (ENTSO-E) в тестовом режиме началась 16 марта 2022. Это победа! Наконец-то мы избавились от этой подлой энергетической связи с РФ и РБ. Правда, еще в 2021 году временно исполняющий обязанности министра экономики Витренко заявил о необходимости разрыва с энергетической системой России и Беларуси. И обосновал он это необходимостью построения независимой энергосистемы, при этом добавив, что соединиться требуется с Евросоюзом. Полагаем, чтобы в будущем (то есть, сейчас) Евросоюз мог в полной мере насладиться дешевой электроэнергией, которую Украина поставляет даже во время войны. Все бы ничего, вот только в то же время, когда Витренко заявлял о необходимом разрыве энергосистемы с РФ, власти решили увеличить цену на электричество для населения. Но да ладно, это дело давнее, сейчас-то власти не пойдут на такие непопулярные меры, не так ли?
Раз уж мы упомянули о поставках электроэнергии за границу, то вот еще интересные новости о том, что Украина заработала на экспорте электричества в 50 раз меньше, чем в прошлом году. Как сообщается в статье, несмотря на холода, в Украине профицит электроэнергии. В сентябре Украина экспортировала рекордные в этом году объемы электричества – 111,1 ГВт·ч. Это более чем в 500 раз больше, чем в августе, но в четыре раза меньше сентября 2022-го, как свидетельствуют данные EnergyMap. Крупнейшие экспортеры за девять месяцев 2023-го – две компании из группы «ДТЭК»: «ДТЭК Западэнерго» и «Д.Трейдинг», а также государственная «Укргидроэнерго». Главными же причинами такого низкого дохода от экспорта называют потерю Запорожской АЭС, которая производила около четверти электроэнергии в Украине, а также позднее открытие экспорта из-за возможного отключения потребителей по причине разрушения сетей атаками РФ. И, в принципе, не так важны причины низкого дохода от экспорта, по крайней мере, для нас с вами. Прибыль от него получают «ДТЭК Западэнерго» и «Д.Трейдинг» Ахметова, а также государственные компании «Укргидроэнерго» и «Гарпок». Последней, по постановлению правительства летом 2022-го, трейдеры должны отдавать 80% прибыли от экспорта, и компания будет направлять эти средства на компенсацию «низких» тарифов для населения. То есть, по тем или иным причинам, богатые тоже «плачут»: вместо 9,51 млрд грн, как во 22-м году, заработали 176 млн грн в 23-м. В нашем же случае мы получаем повышение тарифов. Чувствуете этот запах единства государства и народа? Срочно всем сплотиться за интересы компаний, которые, ах бедные, заработали меньше, чем обычно!
Кстати, хоть и была новость о том, что в январе 2024-го года в Украине возможно повышение тарифов на электроэнергию для населения на 15%, все же не стоит беспокоиться. Ибо после этой новости Министерство энергетики заявило, что повышения тарифов на электроэнергию с 1 января не будет, а все подобные заявления это ИПСО, цель которой – посеять страх, панику, уменьшить веру общества в Победу! Вот так вот! Правда, как же быть с повышением тарифов на электроэнергию в июне того же 23-го года? Это тоже, получается, ИПСО, которая пробралась в Минэнергетики? Вопрос открытый. И, в то же время, член парламентского комитета по вопросам ЖКХ Сергей Нагорняк сообщил, что тариф на электроэнергию для населения в Украине может быть повышен вдвое, с 2,64 грн до 6 грн за кВт⋅ч. А премьер-министр Денис Шмыгаль заверил, что тарифы на электроэнергию до конца апреля 2024 года повышать не будут. При этом уже могут отключать людям электричество за неуплату. Вот так вот, если говорить о повышении тарифов в январе, то это ИПСО, а если говорить про то же самое, но уже в апреле, то это нормально.
Говоря об энергетике страны, нельзя обойти тему обстрелов энергетической системы Украины со стороны ВС РФ. Которые, в свою очередь, полностью подтверждают заявление Владимира Путина, обещавшего показать украинскому народу настоящую декоммунизацию. Наверное, нет здесь людей, которые не ощутили на себе последствия тех обстрелов, или по крайней мере тех, кто о них не слышал. Поэтому давайте перейдем сразу к сути, а именно к тому, как украинское правительство борется с этой действительно тяжелой для народа бедой.
Зеленский привел в действие решение СНБО, предусматривающее организацию защиты и обеспечение безопасности функционирования объектов критической инфраструктуры и энергетики в условиях войны. СНБО поручил правительству в десятидневный срок обеспечить выполнения работ по инженерной и физической защите (в частности, по противодроновой защите, системам оповещения, укрытиям для персонала и размещению запасных пунктов управления в защищенных местах) объектов критической инфраструктуры. Также необходимо создать резервы оборудования, запасных частей для восстановления поврежденных объектов, обеспечить объекты электрогенераторами и необходимым объемом топлива для их устойчивого и бесперебойного функционирования и много что еще. И, казалось бы, правильные меры, правильные слова, вот только интересно, а будут ли все эти действия защиты проделаны, например, в облэнерго компании «VS Energy», которой власть так любезно помогла стать банкротом? Вопрос открытый. Для ясности стоит отметить, что все те мероприятия по защите инфраструктуры делаются руками частных компаний, о чем говорит сам руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий в интервью «Бизнес Цензору». И вот что занимательно, власти предали анафеме «VS Energy» якобы за то, что там прослеживается российский след в виде русских владельцев компании. И в то же время власти «не видят», что одна из компаний, которая выиграла тендер на постройку защитных сооружений инфраструктуры, также принадлежит российским бизнесменам. Компания «Союз», о которой идет речь, строила подстанции на спортивных объектах в Сочи на зимней Олимпиаде 2014-го года. А Игорь Приходько, владелец компании, так вообще является обладателем российского паспорта по сей день! Правда, в соответствующей статье Приходько всячески опровергает и находит разные объяснения таким вне сомнения лживым фактам, как многолетняя работа в логове злейшего врага украинского народа. И все же, компания работает, а значит, получает прибыль. А именно это и нужно таким как Приходько и тем, кто дает ему такую возможность.
Кстати, а откуда возьмутся деньги на организацию защиты объектов критической инфраструктуры и энергетики? Возможно, украинская промышленность набирает обороты, строятся новые предприятия, соответствующая инфраструктура, появляются новые рабочие места и все такое прочее, что в конечном итоге поможет наполнить бюджет страны, из которого потом построят защиту инфраструктуры? Ой, извините, это во мне говорит «совок». Конечно же все те тендеры на строительство будут профинансированы зарубежными кредитами, вроде того, что выделил немецкий банк «KfW». Как сообщает уже упомянутый руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий: «Средства будут направлены на усиление технических связей с энергосистемой континентальной Европы, восстановление высоковольтных объектов в западном регионе и построение их защиты». Ну слава богу, а то мы уже боялись, что вдруг промышленность нашей страны придется восстанавливать, дабы защитить то, что еще осталось от «тоталитарного» режима. И тем более, НЭК «Укрэнерго» уже привлекла более 220 млн евро от немецкого правительства для восстановления подстанций и поддержки ликвидности благодаря сотрудничеству с «KfW». Немецкие операторы систем передачи «Amprion», «TenneT», «TrasnetBW» и «50 Herz» предоставили более сотни единиц оборудования для ремонта магистральных электросетей и подстанций «Укрэнерго». А не странно ли получается, что эти кредиты также подразумевают «усиление технических связей с энергосистемой континентальной Европы»? Для чего? Не для того ли, чтобы покупать дорогую электроэнергию в странах ЕС? Как говорил Владимир Кудрицкий в уже упомянутом интервью: «Импорт – это покупка электроэнергии за границей. Теперь почему она не происходит в достаточном объеме? Потому что цена за границей выше, чем в Украине. А почему она выше, чем в Украине? Не потому, что в Украине какой-то супердешевый энергетический микс, а потому что в Украине цена административно ограничена, – и чуть позже добавляет, – сегодня цена на европейских рынках колеблется в диапазоне 120-150 евро, а у нас 90-120 евро (за электроэнергию)». И поэтому Кудрицкий считает, что Украине необходимо выставить эти административные ограничения в уровень, который не будет мешать покупать электричество на европейском рынке. А этот шаг не поднимет стоимость э/э для украинского народа, если мы вдруг перейдем на европейские цены на электроэнергию? Вопрос риторический.
Приходя к таким выводам, логично будет задаться вопросом: что делать? Для минимизации ущерба власть должна национализировать столь критическую инфраструктуру и централизировать ее ради эффективного реагирования на вызовы. Но капиталистические отношения опутывают все сферы жизни государства, создавая барьеры для решения таких задач, так как интересы разных групп превалируют над интересами государства. И этот гордиев узел можно разрубить лишь с помощью меча революции, сконцентрировав власть в руках пролетариата для перехода к плановой экономике. И только так возможно минимизировать потери и дать шанс на будущее.
И вообще, что это мы все о повышениях и повышениях цен говорим? Хватит об этом! Даже сама министерка(!) соцполитики Оксана Жолнович заявила, что мы готовы к либерализации тарифов, которая повлечет за собой повышение последних. Это, кстати, делается по рекомендации проводимых в Украине реформ от Белого дома. И эти «рекомендации» Украина обязана выполнить ради военной поддержки. Как видим, дабы эффективнее умереть на фронте, мы обязаны повысить тарифы, которые помогут, видимо, в акт поддержки, умереть еще и пенсионерам, которым и так не хватает средств для уплаты уже имеющихся тарифов. А как известно, мы все желаем победы буржуазной Украине в войне с тысячелетним врагом нашей независимой страны! И поэтому украинцы готовы пойти на такие маленькие неприятности, как повышение тарифов. Тем более, наш враг мало чем отличается от нас, и «The Moscow Times» сообщает: «Россиянам на 20% повысят тарифы на газ, чтобы залатать бюджет «Газпрома». А украинский народ не хочет латать бюджет «Газпрома», мы хотим латать бюджет «ДТЭК». Враги врагами и нации нациями, а скрепы капитализма одинаковы по всему земному шару. И напоследок хотим успокоить встревоженных граждан, которых волнуют цены на э/э. Как сказал об этих повышениях председатель комитета ВР по энергетике и ЖКХ Андрей Герус: «Это не смертельно». Он, наверное, забыл добавить, что если электроэнергией не пользоваться, то цены вполне себе нормальные.
Очень много чего еще можно рассказать про наш родной энергетический фронт. Эта тема неисчерпаемая и в то же время имеющая некую закономерность. Вот, к примеру, мы бы могли рассказать о компании «Юнайтед Энерджи», которая подозревается в завладении электроэнергией «Укрэнерго». В результате полученные от продажи этой электроэнергии средства вывели на счета зарубежной компании, подконтрольной организатору схемы, который также является бизнес-партнером участника дела НАБУ и САП о выводе средств из ПриватБанка.
Возможно, было бы интересно рассказать вам о гендиректоре подразделения ГП НАЭК «Энергоатом», которому назначили меру пресечения в 7 млн грн залога по делу завладения 100 млн(!) грн при строительстве хранилища отработанного ядерного топлива. Но это дело мало чем отличается от других подобных, которые исчисляются тысячами как известных, так и безызвестных.
Или же мы могли бы саркастически обсудить новости, где наши буржуазные СМИ обсуждают, как в захваченном ВС РФ Мариуполе разносят квитанции за коммуналку в разрушенные дома. Благо у нас такого нет, мы же не орки какие-то! Правда же? Расскажите это жителям Кривого Рога, пусть они посмеются.
Также можно было бы обсудить планируемое повышение тарифов на воду и то, как об этом рассказывали наши власти и сам президент, заявивший: «Решение повысить тарифы на воду – позорное и непрофессиональное». Как будто бы он не участвует в принятии подобных решений. А премьер-министр Шмыгаль вообще заявил, что повышение тарифов на воду не было согласовано с правительством! И все же, после критики самого президента тарифы на воду не подняли, это ли не здорово? Вот только водоканалы теперь вынуждены сами входить в долги из-за недостатка финансирования. А это, в свою очередь, обещает много чего плохого для того же населения. Например, ухудшение качества воды из-за невозможности закупки реагентов для ее обработки, ухудшение водопроводных сетей из-за невозможности их ремонта и так далее.
Как видим, когда такие жизненно важные предприятия как водоканалы, например, принадлежат буржуазному государству и капиталистам, то народу одинаково плохо как от повышения, так и не повышения тарифов.
Ну ладно вода, а уголь-то есть же в стране, угольные шахты тоже есть, и шахтеры тоже, кхм… Есть. Правда, не так давно в одном из выпусков НТК мы говорили про ситуацию с углем в нашей стране. Суть обсуждения была такой: в Украине тепловые энергогенерирующие компании и ТЭЦ накопили на складах 1,35 млн. тонн энергетического угля при необходимых для начала отопительного сезона 1,8 млн. тонн. И после чудесной новости о том, что ДТЭК импортирует дополнительных 210 тонн, дабы обеспечить нужное количество, вдруг и неожиданно стало известно, что количество угля стало еще меньше, чем было. Из 1,35 млн тонн стало 1,1 млн.
Какое безобразие! Ну ничего, у нас война и мы не должны думать о каком-то там угле.
Давайте лучше обсудим то, что Львовщина первой в Украине полностью завершила процесс «декоммунизации» (полагаем, что жилые дома, ТЭС, водоканалы и другие предприятия были снесены так же, как и братские могилы и памятники солдатам Красной армии, освобождавших Львовщину от фашизма).
И тем более, если у вас в квартире этой зимой было или будет холодно, то вас может согреть статья от ТСН под названием «П'ятнадцять способів пережити холод в квартирі». Ну и напоследок добавим, что сейчас на складах ТЭС осталось менее 750 тысяч тонн угля. И как сообщает корреспондент соответствующей статьи: «Цього запасу до кінця зими мало – держшахти традиційно завалюють і без того скромні плани з видобутку».
Полагаем, что вы уже усмотрели ту закономерность, о которой мы говорили выше. Закономерно состояние энергетической системы в связке с капиталистами и государством. Махинации, спекуляции, кражи, схемы вытягивания денег из бюджета, который наполняется кредитами, монополизация рынка, обыски в неугодных компаниях, раздачи тендеров тем, кому надо, и так далее и тому подобное. Все это результат возврата частной собственности на средства производства – контрреволюции, которая произошла в нашей стране в 1991 году, породивши на свет Ахметовых, Пинчуков, Коломойских, Порошенков и им подобных. И именно таким людям служит наша власть, помогая богатеть, отдавая за бесценок электроэнергию, которую они потом продадут втридорога, или разрешая проводить «либерализацию» тарифов, вследствие чего последние растут из года в год.
И в то же время вся та инфраструктура, вся система энергетики страны держится на плечах простых рабочих: на электриках, механиках, наладчиках, монтажниках, на строителях и так далее. Трудно сейчас представить, какой грозной силой будет союз рабочих энергетической промышленности и какое огромное влияние он будет иметь в борьбе за свою свободу в революционное время. Но чтобы такой союз был возможен, мы должны учиться и учить. Мы должны и обязаны будить классовое сознание рабочего народа, дабы он больше никогда не позволил издеваться над собою, утопая в собственной крови на полях бессмысленной (для народа) войны.
Раз уж мы упомянули о поставках электроэнергии за границу, то вот еще интересные новости о том, что Украина заработала на экспорте электричества в 50 раз меньше, чем в прошлом году. Как сообщается в статье, несмотря на холода, в Украине профицит электроэнергии. В сентябре Украина экспортировала рекордные в этом году объемы электричества – 111,1 ГВт·ч. Это более чем в 500 раз больше, чем в августе, но в четыре раза меньше сентября 2022-го, как свидетельствуют данные EnergyMap. Крупнейшие экспортеры за девять месяцев 2023-го – две компании из группы «ДТЭК»: «ДТЭК Западэнерго» и «Д.Трейдинг», а также государственная «Укргидроэнерго». Главными же причинами такого низкого дохода от экспорта называют потерю Запорожской АЭС, которая производила около четверти электроэнергии в Украине, а также позднее открытие экспорта из-за возможного отключения потребителей по причине разрушения сетей атаками РФ. И, в принципе, не так важны причины низкого дохода от экспорта, по крайней мере, для нас с вами. Прибыль от него получают «ДТЭК Западэнерго» и «Д.Трейдинг» Ахметова, а также государственные компании «Укргидроэнерго» и «Гарпок». Последней, по постановлению правительства летом 2022-го, трейдеры должны отдавать 80% прибыли от экспорта, и компания будет направлять эти средства на компенсацию «низких» тарифов для населения. То есть, по тем или иным причинам, богатые тоже «плачут»: вместо 9,51 млрд грн, как во 22-м году, заработали 176 млн грн в 23-м. В нашем же случае мы получаем повышение тарифов. Чувствуете этот запах единства государства и народа? Срочно всем сплотиться за интересы компаний, которые, ах бедные, заработали меньше, чем обычно!
Кстати, хоть и была новость о том, что в январе 2024-го года в Украине возможно повышение тарифов на электроэнергию для населения на 15%, все же не стоит беспокоиться. Ибо после этой новости Министерство энергетики заявило, что повышения тарифов на электроэнергию с 1 января не будет, а все подобные заявления это ИПСО, цель которой – посеять страх, панику, уменьшить веру общества в Победу! Вот так вот! Правда, как же быть с повышением тарифов на электроэнергию в июне того же 23-го года? Это тоже, получается, ИПСО, которая пробралась в Минэнергетики? Вопрос открытый. И, в то же время, член парламентского комитета по вопросам ЖКХ Сергей Нагорняк сообщил, что тариф на электроэнергию для населения в Украине может быть повышен вдвое, с 2,64 грн до 6 грн за кВт⋅ч. А премьер-министр Денис Шмыгаль заверил, что тарифы на электроэнергию до конца апреля 2024 года повышать не будут. При этом уже могут отключать людям электричество за неуплату. Вот так вот, если говорить о повышении тарифов в январе, то это ИПСО, а если говорить про то же самое, но уже в апреле, то это нормально.
Говоря об энергетике страны, нельзя обойти тему обстрелов энергетической системы Украины со стороны ВС РФ. Которые, в свою очередь, полностью подтверждают заявление Владимира Путина, обещавшего показать украинскому народу настоящую декоммунизацию. Наверное, нет здесь людей, которые не ощутили на себе последствия тех обстрелов, или по крайней мере тех, кто о них не слышал. Поэтому давайте перейдем сразу к сути, а именно к тому, как украинское правительство борется с этой действительно тяжелой для народа бедой.
Зеленский привел в действие решение СНБО, предусматривающее организацию защиты и обеспечение безопасности функционирования объектов критической инфраструктуры и энергетики в условиях войны. СНБО поручил правительству в десятидневный срок обеспечить выполнения работ по инженерной и физической защите (в частности, по противодроновой защите, системам оповещения, укрытиям для персонала и размещению запасных пунктов управления в защищенных местах) объектов критической инфраструктуры. Также необходимо создать резервы оборудования, запасных частей для восстановления поврежденных объектов, обеспечить объекты электрогенераторами и необходимым объемом топлива для их устойчивого и бесперебойного функционирования и много что еще. И, казалось бы, правильные меры, правильные слова, вот только интересно, а будут ли все эти действия защиты проделаны, например, в облэнерго компании «VS Energy», которой власть так любезно помогла стать банкротом? Вопрос открытый. Для ясности стоит отметить, что все те мероприятия по защите инфраструктуры делаются руками частных компаний, о чем говорит сам руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий в интервью «Бизнес Цензору». И вот что занимательно, власти предали анафеме «VS Energy» якобы за то, что там прослеживается российский след в виде русских владельцев компании. И в то же время власти «не видят», что одна из компаний, которая выиграла тендер на постройку защитных сооружений инфраструктуры, также принадлежит российским бизнесменам. Компания «Союз», о которой идет речь, строила подстанции на спортивных объектах в Сочи на зимней Олимпиаде 2014-го года. А Игорь Приходько, владелец компании, так вообще является обладателем российского паспорта по сей день! Правда, в соответствующей статье Приходько всячески опровергает и находит разные объяснения таким вне сомнения лживым фактам, как многолетняя работа в логове злейшего врага украинского народа. И все же, компания работает, а значит, получает прибыль. А именно это и нужно таким как Приходько и тем, кто дает ему такую возможность.
Кстати, а откуда возьмутся деньги на организацию защиты объектов критической инфраструктуры и энергетики? Возможно, украинская промышленность набирает обороты, строятся новые предприятия, соответствующая инфраструктура, появляются новые рабочие места и все такое прочее, что в конечном итоге поможет наполнить бюджет страны, из которого потом построят защиту инфраструктуры? Ой, извините, это во мне говорит «совок». Конечно же все те тендеры на строительство будут профинансированы зарубежными кредитами, вроде того, что выделил немецкий банк «KfW». Как сообщает уже упомянутый руководитель «Укрэнерго» Владимир Кудрицкий: «Средства будут направлены на усиление технических связей с энергосистемой континентальной Европы, восстановление высоковольтных объектов в западном регионе и построение их защиты». Ну слава богу, а то мы уже боялись, что вдруг промышленность нашей страны придется восстанавливать, дабы защитить то, что еще осталось от «тоталитарного» режима. И тем более, НЭК «Укрэнерго» уже привлекла более 220 млн евро от немецкого правительства для восстановления подстанций и поддержки ликвидности благодаря сотрудничеству с «KfW». Немецкие операторы систем передачи «Amprion», «TenneT», «TrasnetBW» и «50 Herz» предоставили более сотни единиц оборудования для ремонта магистральных электросетей и подстанций «Укрэнерго». А не странно ли получается, что эти кредиты также подразумевают «усиление технических связей с энергосистемой континентальной Европы»? Для чего? Не для того ли, чтобы покупать дорогую электроэнергию в странах ЕС? Как говорил Владимир Кудрицкий в уже упомянутом интервью: «Импорт – это покупка электроэнергии за границей. Теперь почему она не происходит в достаточном объеме? Потому что цена за границей выше, чем в Украине. А почему она выше, чем в Украине? Не потому, что в Украине какой-то супердешевый энергетический микс, а потому что в Украине цена административно ограничена, – и чуть позже добавляет, – сегодня цена на европейских рынках колеблется в диапазоне 120-150 евро, а у нас 90-120 евро (за электроэнергию)». И поэтому Кудрицкий считает, что Украине необходимо выставить эти административные ограничения в уровень, который не будет мешать покупать электричество на европейском рынке. А этот шаг не поднимет стоимость э/э для украинского народа, если мы вдруг перейдем на европейские цены на электроэнергию? Вопрос риторический.
Приходя к таким выводам, логично будет задаться вопросом: что делать? Для минимизации ущерба власть должна национализировать столь критическую инфраструктуру и централизировать ее ради эффективного реагирования на вызовы. Но капиталистические отношения опутывают все сферы жизни государства, создавая барьеры для решения таких задач, так как интересы разных групп превалируют над интересами государства. И этот гордиев узел можно разрубить лишь с помощью меча революции, сконцентрировав власть в руках пролетариата для перехода к плановой экономике. И только так возможно минимизировать потери и дать шанс на будущее.
И вообще, что это мы все о повышениях и повышениях цен говорим? Хватит об этом! Даже сама министерка(!) соцполитики Оксана Жолнович заявила, что мы готовы к либерализации тарифов, которая повлечет за собой повышение последних. Это, кстати, делается по рекомендации проводимых в Украине реформ от Белого дома. И эти «рекомендации» Украина обязана выполнить ради военной поддержки. Как видим, дабы эффективнее умереть на фронте, мы обязаны повысить тарифы, которые помогут, видимо, в акт поддержки, умереть еще и пенсионерам, которым и так не хватает средств для уплаты уже имеющихся тарифов. А как известно, мы все желаем победы буржуазной Украине в войне с тысячелетним врагом нашей независимой страны! И поэтому украинцы готовы пойти на такие маленькие неприятности, как повышение тарифов. Тем более, наш враг мало чем отличается от нас, и «The Moscow Times» сообщает: «Россиянам на 20% повысят тарифы на газ, чтобы залатать бюджет «Газпрома». А украинский народ не хочет латать бюджет «Газпрома», мы хотим латать бюджет «ДТЭК». Враги врагами и нации нациями, а скрепы капитализма одинаковы по всему земному шару. И напоследок хотим успокоить встревоженных граждан, которых волнуют цены на э/э. Как сказал об этих повышениях председатель комитета ВР по энергетике и ЖКХ Андрей Герус: «Это не смертельно». Он, наверное, забыл добавить, что если электроэнергией не пользоваться, то цены вполне себе нормальные.
Очень много чего еще можно рассказать про наш родной энергетический фронт. Эта тема неисчерпаемая и в то же время имеющая некую закономерность. Вот, к примеру, мы бы могли рассказать о компании «Юнайтед Энерджи», которая подозревается в завладении электроэнергией «Укрэнерго». В результате полученные от продажи этой электроэнергии средства вывели на счета зарубежной компании, подконтрольной организатору схемы, который также является бизнес-партнером участника дела НАБУ и САП о выводе средств из ПриватБанка.
Возможно, было бы интересно рассказать вам о гендиректоре подразделения ГП НАЭК «Энергоатом», которому назначили меру пресечения в 7 млн грн залога по делу завладения 100 млн(!) грн при строительстве хранилища отработанного ядерного топлива. Но это дело мало чем отличается от других подобных, которые исчисляются тысячами как известных, так и безызвестных.
Или же мы могли бы саркастически обсудить новости, где наши буржуазные СМИ обсуждают, как в захваченном ВС РФ Мариуполе разносят квитанции за коммуналку в разрушенные дома. Благо у нас такого нет, мы же не орки какие-то! Правда же? Расскажите это жителям Кривого Рога, пусть они посмеются.
Также можно было бы обсудить планируемое повышение тарифов на воду и то, как об этом рассказывали наши власти и сам президент, заявивший: «Решение повысить тарифы на воду – позорное и непрофессиональное». Как будто бы он не участвует в принятии подобных решений. А премьер-министр Шмыгаль вообще заявил, что повышение тарифов на воду не было согласовано с правительством! И все же, после критики самого президента тарифы на воду не подняли, это ли не здорово? Вот только водоканалы теперь вынуждены сами входить в долги из-за недостатка финансирования. А это, в свою очередь, обещает много чего плохого для того же населения. Например, ухудшение качества воды из-за невозможности закупки реагентов для ее обработки, ухудшение водопроводных сетей из-за невозможности их ремонта и так далее.
Как видим, когда такие жизненно важные предприятия как водоканалы, например, принадлежат буржуазному государству и капиталистам, то народу одинаково плохо как от повышения, так и не повышения тарифов.
Ну ладно вода, а уголь-то есть же в стране, угольные шахты тоже есть, и шахтеры тоже, кхм… Есть. Правда, не так давно в одном из выпусков НТК мы говорили про ситуацию с углем в нашей стране. Суть обсуждения была такой: в Украине тепловые энергогенерирующие компании и ТЭЦ накопили на складах 1,35 млн. тонн энергетического угля при необходимых для начала отопительного сезона 1,8 млн. тонн. И после чудесной новости о том, что ДТЭК импортирует дополнительных 210 тонн, дабы обеспечить нужное количество, вдруг и неожиданно стало известно, что количество угля стало еще меньше, чем было. Из 1,35 млн тонн стало 1,1 млн.
Какое безобразие! Ну ничего, у нас война и мы не должны думать о каком-то там угле.
Давайте лучше обсудим то, что Львовщина первой в Украине полностью завершила процесс «декоммунизации» (полагаем, что жилые дома, ТЭС, водоканалы и другие предприятия были снесены так же, как и братские могилы и памятники солдатам Красной армии, освобождавших Львовщину от фашизма).
И тем более, если у вас в квартире этой зимой было или будет холодно, то вас может согреть статья от ТСН под названием «П'ятнадцять способів пережити холод в квартирі». Ну и напоследок добавим, что сейчас на складах ТЭС осталось менее 750 тысяч тонн угля. И как сообщает корреспондент соответствующей статьи: «Цього запасу до кінця зими мало – держшахти традиційно завалюють і без того скромні плани з видобутку».
Полагаем, что вы уже усмотрели ту закономерность, о которой мы говорили выше. Закономерно состояние энергетической системы в связке с капиталистами и государством. Махинации, спекуляции, кражи, схемы вытягивания денег из бюджета, который наполняется кредитами, монополизация рынка, обыски в неугодных компаниях, раздачи тендеров тем, кому надо, и так далее и тому подобное. Все это результат возврата частной собственности на средства производства – контрреволюции, которая произошла в нашей стране в 1991 году, породивши на свет Ахметовых, Пинчуков, Коломойских, Порошенков и им подобных. И именно таким людям служит наша власть, помогая богатеть, отдавая за бесценок электроэнергию, которую они потом продадут втридорога, или разрешая проводить «либерализацию» тарифов, вследствие чего последние растут из года в год.
И в то же время вся та инфраструктура, вся система энергетики страны держится на плечах простых рабочих: на электриках, механиках, наладчиках, монтажниках, на строителях и так далее. Трудно сейчас представить, какой грозной силой будет союз рабочих энергетической промышленности и какое огромное влияние он будет иметь в борьбе за свою свободу в революционное время. Но чтобы такой союз был возможен, мы должны учиться и учить. Мы должны и обязаны будить классовое сознание рабочего народа, дабы он больше никогда не позволил издеваться над собою, утопая в собственной крови на полях бессмысленной (для народа) войны.
Блок 2: Метро 2024
Город подобен сложнейшему организму: по его жилам, дорогам, транспортным путям перемещаются ежедневно «питательные вещества», которые обеспечивают его жизнь, подобно тому, как кровь обеспечивает работоспособность человеческого организма. И роль этих веществ в случае города играют люди и различного рода товары. Это прекрасно понимали инженеры и архитекторы прошлого. В наследство от СССР нашей столице досталась обширная транспортная сеть, которая включает в себя огромное количество разного рода инфраструктурных объектов: от трамвайных линий до кольцевой электрички и метро. Для того, чтобы эти транспортные сети работали эффективно и безопасно, за их состоянием необходимо следить: проводить своевременную диагностику и ремонт, а далее – расширять и приумножать. В противном случае не избежать их постепенной деградации.
Стоить отметить, что на заре своей независимости наше любимое государство уже делало вид, что справляется с этой задачей: была продлена синяя ветка, и даже были планы по удлинению зеленой. Но с каждым годом заложенный потенциал все больше расходовался; транспортное хозяйство было успешно приватизировано, а то, что осталось в государственном имуществе, начало еще усерднее работать на обогащение правящего класса. И дальнейшие разговоры шли уже не про развитие коммуникаций, а хотя бы про их реконструкцию.
К примеру, вышеупомянутое киевское метро представляет собой весомую часть благоустройства города. Но несмотря на то, что это, безо всякого преуменьшения, есть чудо инженерной мысли, его расширение, содержание и поддержание в работоспособном состоянии – это отличная возможность для всякого рода финансовых махинаций. И чтобы лучше разобраться в нынешнем состоянии транспортных артерий города, проведем небольшой анализ.
Начнем со станции метро «Демеевская». Но перед этим стоит немного углубиться в историю строительства синей ветки метро, чтобы увидеть классическую картину раздербанивания общественных средств. Попытки строительства от станции «Лыбидской» были начаты в 2005 году публичным акционерным обществом «Киевметрострой». Вскоре эта затея обратилась поломкой тоннелепроходческого комплекса, требующего для ремонта полгода и существенных финансовых вложений. После этого произошел новый провал, в ходе которого пострадал строительный кран и ряд важных городских коммуникаций. С переменным успехом, а также новыми дорогостоящими тоннелепроходческими комплексами (один из которых был неправильно запущен и в результате этого утратил эффективность, что, в свою очередь, привело к аварии и гибели двух рабочих), процесс продолжался вплоть до 2008-го, когда был остановлен в связи с кризисом и возросшим долгом города перед метростроем. И только в 2010 году строительство было окончено в кратчайшие (если можно так выразиться) сроки.
«Демеевская» построена в весьма сложном с точки зрения грунтовых вод месте – рядом с речкой Лыбидь. Соответственно, риск подтопления выше, и любая халатность или невнимательность в отношении эксплуатации станции могут привести к печальным последствиям. Кроме этого, многочисленные новостройки на поверхности своим весом оказывают дополнительную нагрузку на конструкции вокруг и внутри самой станции; торговые центры, жилые комплексы и другие здания, что строятся над метро, со временем могут перегородить движение подземных вод, создав «барражный эффект» (по сути, закупоривание воды). Что и произошло в нашем случае.
В ноябре 2023-го на «Демеевской» обнаружили протекание воды из стен туннеля, по которым ходят поезда метро. А уже 8 декабря эту станцию, а вместе с ней и станции «Голосеевская», «Васильковская», «Выставочный центр», «Ипподром» и «Теремки», закрыли для использования в качестве транспортных узлов в связи с подтоплением, но оставили работать как укрытия. В Киевской городской администрации сообщили, что это будет продолжаться полгода. Затем, однако, сказали, что между станциями «Теремки» и «Демеевская» запустят челночное движение поездов – это такое движение, когда один и тот же поезд осуществляет путь в обе стороны со значительно большим временным интервалом по сравнению со стандартной схемой перемещения. Интервал движения составлял 13–17 минут. Однако движение между станциями «Лыбидская» и «Демеевская» оказалось прекращено полностью в связи с ремонтными работами. А вскоре люди вообще заметили, что над тоннелем станции «Демеевская» начал проседать асфальт. Уже 30 января 2024 года подрядчик Автострада сообщил, что движение возобновится осенью; но в марте мэр Киева Кличко назначил срок на конец лета, добавив при этом, что ремонт обойдется в 400 млн гривен... А как будет на самом деле – мы узнаем потом.
Ну а что же делать тем, кто уже не может пользоваться услугами метро? Вместо поездов пассажирам предлагают воспользоваться соответствующими маршрутами наземного общественного транспорта, в результате чего на поверхности станции «Лыбидская» можно наблюдать по вечерам огромную толпу жаждущих вернуться домой с работы. Чтобы несколько облегчить катастрофическую ситуацию с синей веткой метро, городские власти даже ввели 200 дополнительных маршруток, однако каждому ясно, что если отнять в одном месте и прибавить в другом, нагрузка на логистику никуда не денется, так что теперь к нерабочему метро добавились еще и вечные пробки с участием тех самых маршруток.
Из официально перечисленных причин самой вероятной является именно ошибка при строительстве «Демеевской». В пользу этого выступает также тот факт, что через три месяца после первоначального открытия станции на ней произошла течь с выносом песка. Конечно же, виновники всего этого в лице буржуазных властей и строительной компании наказаны не будут, а вот обычным гражданам весьма не повезло.
Кроме этого, в декабре местные Telegram-каналы сообщали о подтоплении на станции «Олимпийская» и о плачевном состоянии станции «Вырлица» – на них также были замечены следы множественных подтоплений.
Ремонтом синей ветки должна заняться упомянутая выше «Автострада». Она не входит ни в какой известный картель и является сравнительно новым игроком на рынке строительства – основана в 2016-м бизнесменом Максимом Шкилем. Примеры уже проведенных Автострадой работ включают строительство левобережной развязки Дарницкого моста в Киеве, мостов через реку Десна возле Чернигова и через реку Ирша на Житомирщине, и так далее. Напрашивается почти риторический вопрос: каким образом компания, занимающаяся постройкой дорог, связана со строительством метро?
Тут стоит рассмотреть несколько моментов. Во-первых, постановление Кабинета Министров №1178 от 12 октября 2022 года, которое позволяет заключать прямые договоры в военное время без проведения тендера. А во-вторых, необходимо уделить внимание активам и учредителю Автострады. Та позиционирует себя крупнейшей строительной компанией в Украине, а в состав ее группы компаний входит более 50 предприятий. Например, завод по производству металлоконструкций, асфальтные и бетонные заводы, щебневые карьеры, добыча известняка и песка, собственная техника и даже подвижной парк (необходимый для перевозки вышеперечисленных ресурсов). Если же говорить об учредителе, в 2019 году Максим Шкиль основал холдинг MS|CAPITAL, включающий в себя «Бехивский гранитный карьер», «Первую Логистическую Компанию», «Ауди Центр Одесса», «Прилуцкую Аграрную Компанию».
В этом и содержится ответ на ранее поставленный вопрос. Доступ к строительству получает не тот, кто качественнее выполнит свою работу, а тот, кто изначально имеет более крупный капитал и стремится захватить максимальное количество сегментов рынка, а в особенности такой лакомый кусочек. Но интересно следующее: каким будет качество проделанной работы и будет ли эта работа вообще окончена?
Следует сразу отметить, что искать тут какую-то абстрактную, единственную причину разыгрывающейся катастрофы было бы не просто некорректно, но даже вредно для понимания самой сути проблемы. Рассматривать этот вопрос следует системно, в контексте состояния всей транспортной инфраструктуры Киева, и даже более. И если мы это сделаем, то увидим, что ситуация со станцией метро «Демеевская» – это лишь прелюдия, лишь первые раскаты стремительно приближающегося шторма. В Киевраде, например, допустили, что и красная ветка метро может быть подвергнута частичному закрытию, так как мост через Днепр находится в аварийном состоянии. Депутаты весьма метко выразились, назвав этот вариант развития событий «апокалиптическим». И хотя для депутатов, это в первую очередь связано с тем, что эти мосты также используются ВСУ, но на самом же деле апокалиптической эта ситуация может оказаться совсем по другой причине, – как быть, например, тем людям, которые ежедневно перемещаются этим мостом на работу и обратно?
Мосты Патона и Метро, что соединяют левый и правый берег красной ветки, признаны аварийными Государственной комиссией по проверке мостовых сооружений еще летом 2023 года, что потенциально ставит весь Днепровский район в положение Троещины. Единственное разумное решение – это капитальный ремонт обоих мостов. Но даже на бумаге не все так просто. Во-первых, мост Патона является архитектурным памятником, вследствие чего капитальный ремонт попросту запрещен; во-вторых, стоимость ремонта оценивается в полмиллиарда долларов; и в-третьих, Антимонопольный комитет никак не может дать разрешение на документацию какому-либо подрядчику. Естественно, администрация Киева придумает выход из этой ситуации – сейчас Патону планируют построить дополнительные опоры, которые будут держать мост, а 29 мая был объявлен тендер на 2 млрд гривен на ремонт моста Метро. Главное, чтобы не было как с Подольско-Воскресенским мостом, который спустя 30 лет строительства был, наконец, открыт... или нет?
Еще в мае 2019 года национальная полиция начала досудебное расследование по делу о хищении бюджетных средств – сумма нанесенного ущерба по предварительной оценке достигла 80 миллионов гривен. Расхищались средства с привлечением различных фирм, которые перечисляли деньги сомнительным субподрядным организациям. Целью было скрыть тот факт, что никакие работы не проводились, а часть выделенных средств отправилась прямиком в теневой оборот. Разбирательство растянулось на несколько лет, но это уже другая история. Движение по мосту на данный момент ограничено и доступно только для спецтранспорта, автомобилей экстренных служб и автобусного маршрута №111. Сейчас мост выходит на Русановские сады, но в планах еще создание дороги на Троещину и даже строительство метро.
Также весьма примечательна история со строительством метро на Виноградарь, вернее, с расторжением договора о строительстве между АО «Киевметрострой» и КП «Киевский метрополитен». Киевметрострою было выплачено в общей сложности 4 миллиарда гривен, включая аванс, за постройку двух новых станций на зеленой ветке Киевского метро: «Мостицкой» и «Проспекта правды»; кроме этого в обязательство также входила постройка ответвления метро в сторону станции «Виноградарь». Но вместо того, чтобы выполнить свои обязательства, АО последовательно подавало заявки на откладывание сроков сдачи проекта. Это продолжалось до тех пор, пока Северный апелляционный хозяйственный суд не отказал метрострою в очередном перенесении сроков исполнения договора. Затем же выяснилось, что от Киевметростроя (и, судя по всему, от их работы) не осталось, буквально, ничего. А что дальше? Судебные разбирательства, в результате которых, возможно, акционерному обществу придется вернуть часть тех средств, что были выплачены ему за ту работу, которую оно должно было выполнить. Разумеется, пока все эти дела решаются, простым гражданам так и придется топать на своих двоих, уповая лишь на то, чтобы та транспортная система, которая еще функционирует, не развалилась окончательно.
Некоторые могут подумать: может, это просто такой непорядочный подрядчик попался? Как бы не так. Недавно получила свое развитие очередная интересная история, а именно строительство метро в Днепре. Как известно, в 2016 году турецкая компания Limak выиграла международный тендер на достройку трех станций метро в Днепре: «Центральная», «Театральная», и «Музейная». По плану эти станции должны были открыть к 2021 году, но чуть позже от местного главы прозвучали заявления, что станции откроются к 2023 году. Тенденция весьма знакомая. Стоит также обратить внимание на то, каких субподрядчиков выбрала эта турецкая компания для строительства: ими являлись Днепрометрострой и уже хорошо знакомый нам Киевметрострой. Технический надзор за процессом был доверен польской компании ILF Consulting Engineers, которая имеет представительство в Днепре. Средства на этот проект удалось получить благодаря кредиту в размере 304 миллиона евро от Европейского банка реконструкции и развития, который затем передавался городу по частям из госбюджета.
Но тут грянуло полномасштабное вторжение РФ в Украину. Недолго думая, компания Limak стремительно покинула территорию страны, прихватив с собой оборудование, персонал и документы. Теперь городу придется искать другие варианты завершения строительства станций за счет денег налогоплательщеков в условиях военного времени...
Получается, что строить его пока что никто не будет, но вот деньги на продолжение строительства выделили: в начале этого года Кабмин дал на строительство метро в Харькове и Днепре 1,27 миллиарда гривен, из которых 549 миллионов пойдут Днепру. Как дальше будут распоряжаться этими деньгами – неизвестно. Разумеется, решить вопрос с таким наглым нарушением обязательств просто необходимо, и сделать это собираются через обращение в посольство Турции, а также к международным бизнес-сообществам. Поможет ли это? Вряд ли, но будем надеяться на лучшее...
Вообще, забавно получается: украинские городские власти нанимают турецкую компанию, которая нанимает украинских субподрядчиков, получает европейские деньги, а затем исчезает со всем оборудованием и персоналом – хитроумная схема! Все вышеописанные события, кстати говоря, нисколько не мешают Limak чудесно зарабатывать и в России, занимаясь там строительством комплексов по переработке газа. Действительно, настоящие атланты и акулы бизнеса не сидят сложа руки. Тут даже нечего добавить. Имеем, что имеем. Ясно одно: на новые станции метро в обозримом будущем рассчитывать не приходится. А что обычный рабочий, спросите вы? А перед ним никто не отчитывается, рабочий здесь – никто...
И тут можно перейти к выводам об общей картине этих событий, которые являются проявлениями и наглядной демонстрацией функционирования капиталистического государства, которое просто не может вывезти на своем горбу все то, что было построено в стране, ей предшествующей – в стране рабочего класса. Объекты, нуждающиеся в слаженном, заранее проверенном и заготовленном рабочем подходе к ремонту и купированию всякого рода неполадок, неисправностей, катастроф, не получают требуемого. Застройщики, которые строят свои, самого вычурного типа, торговые центры и новостройки знать не знали ни о каких стандартах и нормах строительства; и уж тем более их не беспокоит никакое метро, которое вдруг случайно подтопит из-за огромного веса всего того бетона, что застройщики воздвигают с невероятной устремленностью. Закрыли станции метро? Будь добр, стой в толпе в надежде успеть на нужную тебе маршрутку. А иначе быть и не может, ведь дело не в каких-то отдельных представителях власти (тот же Подольский мост – сколько их повидал за 30 лет), а в подходе к обслуживанию городской транспортной инфраструктуры, или же, правильнее сказать, к отсутствию такового. И теперь мы имеем дело еще с одной «миной большевиков», взрывной эффект которой заключается в том, что они не строили метро и мосты с запасом на тысячелетия вперед...
Стоить отметить, что на заре своей независимости наше любимое государство уже делало вид, что справляется с этой задачей: была продлена синяя ветка, и даже были планы по удлинению зеленой. Но с каждым годом заложенный потенциал все больше расходовался; транспортное хозяйство было успешно приватизировано, а то, что осталось в государственном имуществе, начало еще усерднее работать на обогащение правящего класса. И дальнейшие разговоры шли уже не про развитие коммуникаций, а хотя бы про их реконструкцию.
К примеру, вышеупомянутое киевское метро представляет собой весомую часть благоустройства города. Но несмотря на то, что это, безо всякого преуменьшения, есть чудо инженерной мысли, его расширение, содержание и поддержание в работоспособном состоянии – это отличная возможность для всякого рода финансовых махинаций. И чтобы лучше разобраться в нынешнем состоянии транспортных артерий города, проведем небольшой анализ.
Начнем со станции метро «Демеевская». Но перед этим стоит немного углубиться в историю строительства синей ветки метро, чтобы увидеть классическую картину раздербанивания общественных средств. Попытки строительства от станции «Лыбидской» были начаты в 2005 году публичным акционерным обществом «Киевметрострой». Вскоре эта затея обратилась поломкой тоннелепроходческого комплекса, требующего для ремонта полгода и существенных финансовых вложений. После этого произошел новый провал, в ходе которого пострадал строительный кран и ряд важных городских коммуникаций. С переменным успехом, а также новыми дорогостоящими тоннелепроходческими комплексами (один из которых был неправильно запущен и в результате этого утратил эффективность, что, в свою очередь, привело к аварии и гибели двух рабочих), процесс продолжался вплоть до 2008-го, когда был остановлен в связи с кризисом и возросшим долгом города перед метростроем. И только в 2010 году строительство было окончено в кратчайшие (если можно так выразиться) сроки.
«Демеевская» построена в весьма сложном с точки зрения грунтовых вод месте – рядом с речкой Лыбидь. Соответственно, риск подтопления выше, и любая халатность или невнимательность в отношении эксплуатации станции могут привести к печальным последствиям. Кроме этого, многочисленные новостройки на поверхности своим весом оказывают дополнительную нагрузку на конструкции вокруг и внутри самой станции; торговые центры, жилые комплексы и другие здания, что строятся над метро, со временем могут перегородить движение подземных вод, создав «барражный эффект» (по сути, закупоривание воды). Что и произошло в нашем случае.
В ноябре 2023-го на «Демеевской» обнаружили протекание воды из стен туннеля, по которым ходят поезда метро. А уже 8 декабря эту станцию, а вместе с ней и станции «Голосеевская», «Васильковская», «Выставочный центр», «Ипподром» и «Теремки», закрыли для использования в качестве транспортных узлов в связи с подтоплением, но оставили работать как укрытия. В Киевской городской администрации сообщили, что это будет продолжаться полгода. Затем, однако, сказали, что между станциями «Теремки» и «Демеевская» запустят челночное движение поездов – это такое движение, когда один и тот же поезд осуществляет путь в обе стороны со значительно большим временным интервалом по сравнению со стандартной схемой перемещения. Интервал движения составлял 13–17 минут. Однако движение между станциями «Лыбидская» и «Демеевская» оказалось прекращено полностью в связи с ремонтными работами. А вскоре люди вообще заметили, что над тоннелем станции «Демеевская» начал проседать асфальт. Уже 30 января 2024 года подрядчик Автострада сообщил, что движение возобновится осенью; но в марте мэр Киева Кличко назначил срок на конец лета, добавив при этом, что ремонт обойдется в 400 млн гривен... А как будет на самом деле – мы узнаем потом.
Ну а что же делать тем, кто уже не может пользоваться услугами метро? Вместо поездов пассажирам предлагают воспользоваться соответствующими маршрутами наземного общественного транспорта, в результате чего на поверхности станции «Лыбидская» можно наблюдать по вечерам огромную толпу жаждущих вернуться домой с работы. Чтобы несколько облегчить катастрофическую ситуацию с синей веткой метро, городские власти даже ввели 200 дополнительных маршруток, однако каждому ясно, что если отнять в одном месте и прибавить в другом, нагрузка на логистику никуда не денется, так что теперь к нерабочему метро добавились еще и вечные пробки с участием тех самых маршруток.
Из официально перечисленных причин самой вероятной является именно ошибка при строительстве «Демеевской». В пользу этого выступает также тот факт, что через три месяца после первоначального открытия станции на ней произошла течь с выносом песка. Конечно же, виновники всего этого в лице буржуазных властей и строительной компании наказаны не будут, а вот обычным гражданам весьма не повезло.
Кроме этого, в декабре местные Telegram-каналы сообщали о подтоплении на станции «Олимпийская» и о плачевном состоянии станции «Вырлица» – на них также были замечены следы множественных подтоплений.
Ремонтом синей ветки должна заняться упомянутая выше «Автострада». Она не входит ни в какой известный картель и является сравнительно новым игроком на рынке строительства – основана в 2016-м бизнесменом Максимом Шкилем. Примеры уже проведенных Автострадой работ включают строительство левобережной развязки Дарницкого моста в Киеве, мостов через реку Десна возле Чернигова и через реку Ирша на Житомирщине, и так далее. Напрашивается почти риторический вопрос: каким образом компания, занимающаяся постройкой дорог, связана со строительством метро?
Тут стоит рассмотреть несколько моментов. Во-первых, постановление Кабинета Министров №1178 от 12 октября 2022 года, которое позволяет заключать прямые договоры в военное время без проведения тендера. А во-вторых, необходимо уделить внимание активам и учредителю Автострады. Та позиционирует себя крупнейшей строительной компанией в Украине, а в состав ее группы компаний входит более 50 предприятий. Например, завод по производству металлоконструкций, асфальтные и бетонные заводы, щебневые карьеры, добыча известняка и песка, собственная техника и даже подвижной парк (необходимый для перевозки вышеперечисленных ресурсов). Если же говорить об учредителе, в 2019 году Максим Шкиль основал холдинг MS|CAPITAL, включающий в себя «Бехивский гранитный карьер», «Первую Логистическую Компанию», «Ауди Центр Одесса», «Прилуцкую Аграрную Компанию».
В этом и содержится ответ на ранее поставленный вопрос. Доступ к строительству получает не тот, кто качественнее выполнит свою работу, а тот, кто изначально имеет более крупный капитал и стремится захватить максимальное количество сегментов рынка, а в особенности такой лакомый кусочек. Но интересно следующее: каким будет качество проделанной работы и будет ли эта работа вообще окончена?
Следует сразу отметить, что искать тут какую-то абстрактную, единственную причину разыгрывающейся катастрофы было бы не просто некорректно, но даже вредно для понимания самой сути проблемы. Рассматривать этот вопрос следует системно, в контексте состояния всей транспортной инфраструктуры Киева, и даже более. И если мы это сделаем, то увидим, что ситуация со станцией метро «Демеевская» – это лишь прелюдия, лишь первые раскаты стремительно приближающегося шторма. В Киевраде, например, допустили, что и красная ветка метро может быть подвергнута частичному закрытию, так как мост через Днепр находится в аварийном состоянии. Депутаты весьма метко выразились, назвав этот вариант развития событий «апокалиптическим». И хотя для депутатов, это в первую очередь связано с тем, что эти мосты также используются ВСУ, но на самом же деле апокалиптической эта ситуация может оказаться совсем по другой причине, – как быть, например, тем людям, которые ежедневно перемещаются этим мостом на работу и обратно?
Мосты Патона и Метро, что соединяют левый и правый берег красной ветки, признаны аварийными Государственной комиссией по проверке мостовых сооружений еще летом 2023 года, что потенциально ставит весь Днепровский район в положение Троещины. Единственное разумное решение – это капитальный ремонт обоих мостов. Но даже на бумаге не все так просто. Во-первых, мост Патона является архитектурным памятником, вследствие чего капитальный ремонт попросту запрещен; во-вторых, стоимость ремонта оценивается в полмиллиарда долларов; и в-третьих, Антимонопольный комитет никак не может дать разрешение на документацию какому-либо подрядчику. Естественно, администрация Киева придумает выход из этой ситуации – сейчас Патону планируют построить дополнительные опоры, которые будут держать мост, а 29 мая был объявлен тендер на 2 млрд гривен на ремонт моста Метро. Главное, чтобы не было как с Подольско-Воскресенским мостом, который спустя 30 лет строительства был, наконец, открыт... или нет?
Еще в мае 2019 года национальная полиция начала досудебное расследование по делу о хищении бюджетных средств – сумма нанесенного ущерба по предварительной оценке достигла 80 миллионов гривен. Расхищались средства с привлечением различных фирм, которые перечисляли деньги сомнительным субподрядным организациям. Целью было скрыть тот факт, что никакие работы не проводились, а часть выделенных средств отправилась прямиком в теневой оборот. Разбирательство растянулось на несколько лет, но это уже другая история. Движение по мосту на данный момент ограничено и доступно только для спецтранспорта, автомобилей экстренных служб и автобусного маршрута №111. Сейчас мост выходит на Русановские сады, но в планах еще создание дороги на Троещину и даже строительство метро.
Также весьма примечательна история со строительством метро на Виноградарь, вернее, с расторжением договора о строительстве между АО «Киевметрострой» и КП «Киевский метрополитен». Киевметрострою было выплачено в общей сложности 4 миллиарда гривен, включая аванс, за постройку двух новых станций на зеленой ветке Киевского метро: «Мостицкой» и «Проспекта правды»; кроме этого в обязательство также входила постройка ответвления метро в сторону станции «Виноградарь». Но вместо того, чтобы выполнить свои обязательства, АО последовательно подавало заявки на откладывание сроков сдачи проекта. Это продолжалось до тех пор, пока Северный апелляционный хозяйственный суд не отказал метрострою в очередном перенесении сроков исполнения договора. Затем же выяснилось, что от Киевметростроя (и, судя по всему, от их работы) не осталось, буквально, ничего. А что дальше? Судебные разбирательства, в результате которых, возможно, акционерному обществу придется вернуть часть тех средств, что были выплачены ему за ту работу, которую оно должно было выполнить. Разумеется, пока все эти дела решаются, простым гражданам так и придется топать на своих двоих, уповая лишь на то, чтобы та транспортная система, которая еще функционирует, не развалилась окончательно.
Некоторые могут подумать: может, это просто такой непорядочный подрядчик попался? Как бы не так. Недавно получила свое развитие очередная интересная история, а именно строительство метро в Днепре. Как известно, в 2016 году турецкая компания Limak выиграла международный тендер на достройку трех станций метро в Днепре: «Центральная», «Театральная», и «Музейная». По плану эти станции должны были открыть к 2021 году, но чуть позже от местного главы прозвучали заявления, что станции откроются к 2023 году. Тенденция весьма знакомая. Стоит также обратить внимание на то, каких субподрядчиков выбрала эта турецкая компания для строительства: ими являлись Днепрометрострой и уже хорошо знакомый нам Киевметрострой. Технический надзор за процессом был доверен польской компании ILF Consulting Engineers, которая имеет представительство в Днепре. Средства на этот проект удалось получить благодаря кредиту в размере 304 миллиона евро от Европейского банка реконструкции и развития, который затем передавался городу по частям из госбюджета.
Но тут грянуло полномасштабное вторжение РФ в Украину. Недолго думая, компания Limak стремительно покинула территорию страны, прихватив с собой оборудование, персонал и документы. Теперь городу придется искать другие варианты завершения строительства станций за счет денег налогоплательщеков в условиях военного времени...
Получается, что строить его пока что никто не будет, но вот деньги на продолжение строительства выделили: в начале этого года Кабмин дал на строительство метро в Харькове и Днепре 1,27 миллиарда гривен, из которых 549 миллионов пойдут Днепру. Как дальше будут распоряжаться этими деньгами – неизвестно. Разумеется, решить вопрос с таким наглым нарушением обязательств просто необходимо, и сделать это собираются через обращение в посольство Турции, а также к международным бизнес-сообществам. Поможет ли это? Вряд ли, но будем надеяться на лучшее...
Вообще, забавно получается: украинские городские власти нанимают турецкую компанию, которая нанимает украинских субподрядчиков, получает европейские деньги, а затем исчезает со всем оборудованием и персоналом – хитроумная схема! Все вышеописанные события, кстати говоря, нисколько не мешают Limak чудесно зарабатывать и в России, занимаясь там строительством комплексов по переработке газа. Действительно, настоящие атланты и акулы бизнеса не сидят сложа руки. Тут даже нечего добавить. Имеем, что имеем. Ясно одно: на новые станции метро в обозримом будущем рассчитывать не приходится. А что обычный рабочий, спросите вы? А перед ним никто не отчитывается, рабочий здесь – никто...
И тут можно перейти к выводам об общей картине этих событий, которые являются проявлениями и наглядной демонстрацией функционирования капиталистического государства, которое просто не может вывезти на своем горбу все то, что было построено в стране, ей предшествующей – в стране рабочего класса. Объекты, нуждающиеся в слаженном, заранее проверенном и заготовленном рабочем подходе к ремонту и купированию всякого рода неполадок, неисправностей, катастроф, не получают требуемого. Застройщики, которые строят свои, самого вычурного типа, торговые центры и новостройки знать не знали ни о каких стандартах и нормах строительства; и уж тем более их не беспокоит никакое метро, которое вдруг случайно подтопит из-за огромного веса всего того бетона, что застройщики воздвигают с невероятной устремленностью. Закрыли станции метро? Будь добр, стой в толпе в надежде успеть на нужную тебе маршрутку. А иначе быть и не может, ведь дело не в каких-то отдельных представителях власти (тот же Подольский мост – сколько их повидал за 30 лет), а в подходе к обслуживанию городской транспортной инфраструктуры, или же, правильнее сказать, к отсутствию такового. И теперь мы имеем дело еще с одной «миной большевиков», взрывной эффект которой заключается в том, что они не строили метро и мосты с запасом на тысячелетия вперед...
Блок 3: Бой с тенью
Теневая экономика является неотъемлемой частью современной капиталистической системы. Благодаря различным теневым схемам отдельный капиталист может зарабатывать больше своих конкурентов, чем он и пытается воспользоваться. С другой стороны, эти конкуренты также уходят в тень и для тех же целей. Но пускай капиталист и хочет заработать больше, он также хочет ослабить своего конкурента, вскрыть все его ходы на рынке, надавить на более мелких капиталистов, пытающихся быстрее нарастить свои капиталы благодаря тени или просто для пополнения бюджета страны, для, например, отдачи долгов капиталистам других стран или борьбы с кризисами. Все это подталкивает уже к борьбе с тенью, что хорошо заметно в случае с Украиной. В любом случае, теневой сектор есть не только полем битвы капиталистов между собой, но и капиталистов с рабочими, и этот блок как раз посвящен разбору этих битв.
Отметим, что на Украине на 2010-2021 год уровень теневой экономики колебался в районе 30-36% от ВВП! Это приводило к значительным потерям в десятки и сотни миллиардов гривен. А в 2022 началась война. Бюджет и экономика не были подготовлены к такому удару, поэтому государство начало усиленно набирать кредиты. Уже на декабрь 2023 внешний государственный долг вырос до 3,8 трлн грн, что оценивалось в более 85% от всего ВВП Украины. Страна оказалась в критической ситуации. Растущий дефицит бюджета нужно как-то покрывать, параллельно с этим еще выплачивать проценты по кредитам. Но, несмотря на все это, только осенью 2023 начались какие-то шаги по детенизации (и то, этому сильно поспособствовал «подзатыльник» от западных партнеров).
9 октября 2023 представители МВФ заявили, что Украине пора искать внутренние источники финансирования, так как со временем международная поддержка будет сокращаться, что мы давно видим на фоне того, как выплаты Украине задерживаются. Еще одним поводом послужило то, что одним из условий получения кредитов от МВФ являлось сокращение расходов и увлечение поступлений налоговых средств в бюджет страны, о чем мы писали ранее. Поэтому в Верховной Раде были представлены законопроекты:
В целом, все это согласуется с тем, что в начале 2023 года Украина подписала обновленный меморандум с МВФ, надеясь получить кредит в размере 900 млн долл, и которые мы, в итоге, получили. Также в конце 2023 года Кабмин согласовал «Национальную стратегию доходов» к 2030 году, где законодательство приведут к европейской норме и власть будет обязана бороться с теневой экономикой.
Но этого недостаточно. По сообщению «БизнесЦензора», из-за теневого рынка в игорном бизнесе, на сигаретном и алкогольном рынках, рынке горючего и на контрабанде бюджет потерял более 150 млрд грн за 2023! Сумма немалая. И на фоне всего этого активизировались некоторые круги внутри нашей страны, особенно депутат Ярослав Железняк, вокруг которого и будет строиться значительная часть дальнейшего нашего повествования.
Итак. В конце 2023 закончилось расследование «Тимчасової слідчої комісії» (ТСК) во главе с Железняком по части экономической безопасности. Еще в октябре комиссия установила, что наиболее существенные бюджетные потери происходят либо по причине деятельности нелегальных рынков, либо из-за наличия контрабанды, либо из-за коррупции на госпредприятиях. Деятельность ТСК заключалась в том, чтобы выбрать 11 госпредприятий и анализировать информацию по закупкам и их финансовым отчетам. Но чтобы не допустить неприятных выводов последующих от ТСК, партия монобольшинства («Слуга народа») активно препятствовала ее деятельности. Как заявляет Железняк, власти нужна своя ТСК – лояльная, которая не будет замечать махинации, например, того же «Энергоатома» (речь идет о результатах расследования ТСК, во время которого обнаружилось, что за последние 3,5 года по данному предприятию было открыто 88 криминальных дел касательно неправомерности закупок, но суд так и не установил ни одного приговора за данный период!). Однако, несмотря на недовольство властей, ТСК все же довершила работу и отчет об этом опубликовала.
Ожидаемо, что все попытки Комиссии передать факты нарушений в следственные органы чаще всего ничем не заканчивались. Точнее сказать, дела даже не начинались, так как все это вело «до конкретних людей при владі» и каждая нелегальная фабрика работала «під «дахом» цих людей». Мы не будем здесь разбирать все схемы и все лица, ведь тогда блок выйдет чрезмерно большим, но со всем этим вы можете ознакомиться в отчете самой ТСК. Но, несмотря на это, Комиссия смогла похвастаться рядом законопроектов. Так, предлагалось установить нормы объемов табачного сырья, чтобы производитель не мог спекулировать на разнице, исходя из ненормированного количества сырья (законопроект принят в середине марта 2024). Был зарегистрирован законопроект, контролирующий оборот топлива, и законопроект по государственному регулированию производства этилового спирта и никотина.
Забегая вперед, будет видно, что мы говорим не об отдельных контрабандистах, а о целых «теневых заводах». Это указывает на факт того, что вся эта теневая система существует не без помощи влиятельных кругов государственных чиновников. Последние, пользуясь поднятием тарифов и тоже имея цель стать собственниками средств производства, по сути, создают новый рынок, который оказывается с самого начала в руках монополии. Этот рынок напрямую зависит от связей с государством и регулируется работой (или ее отсутствием) «правоохранительных органов». Это и обеспечивает крайнюю монополизированность теневого сектора и, соответственно, норму прибыли. Это политико-экономическое обстоятельство мы бы советовали и дальше держать в голове в ходе повествования. А теперь перейдем к работе ТСК.
При расследовании нелегальных рынков Комиссия столкнулась c вопросом о торговле табачных изделий, теневой рынок которых сильно разросся. В 2017 теневой рынок сигарет был в среднем 2,3%, в 2020 – уже 6,9%, а на октябрь 2023 вырос до 25,7%. И как следствие, из-за этого бюджет Украины недополучил 22 млрд грн. Что интересно, распределение сбыта теневой продукции все больше приходиться на официальные торговые точки: в магазинах это 33%, на киоски – 35% контрафакта. И поскольку найти настоящие сигареты становится все сложнее, ушлые продавцы вовремя подсуетились и начали продавать оригиналы по завышенным ценам. По некоторым заверениям известно, что пачка оригинального «Мальборо» в Киевестоиласвыше500грн. Почему контрафакт стал таким распространенным? Дело в том, что государство в целях якобы наполнения бюджета подняло акцизы, которые выросли аж до 75-80% в 2022, из-за чего бизнес не захотел делиться с государством и начал уходить в тень, увеличивая при этом производство подделок.
Также интересны черные схемы Duty free, о системе которой мы писали в предыдущих выпусках. Но если кратко, Duty free – это магазины, продающие товары по цене, не включающей некоторые виды акцизов, пошлин, а также НДС, при условии, что эти товары будут вывезены из страны. Само собой, покупали эти сигареты не для вывоза за границу, а продавали на внутреннем рынке, и на момент ноября 2023 10,8% всей табачной продукции было маркировано как Duty free. И благодаря работе ТСК в декабре количество пачек удалось сократить с более 30 до 1-2 на человека. Правда, помогло это не сильно: на март количество нелегальной Duty free продукции составляло 9,2% от общего объема. Но откуда в отчетах таможенной службы вышло, что объем реализации продукции упал на 91% после этого введения – остается загадкой.
Итак, благодаря работе ТСК и БЕБ в конце 2023-начале 2024 уровень нелегальной торговли уменьшился и на март составил 19,1% от общего объема. Но, как жалуется тот же Железняк, это не удовлетворительный результат, так как «все обо всем знают», но почему-то не спешат прикрыть лавочку полностью. Так, например, и дальше свою незаконную деятельность продолжают фирмы, которые еще в апреле прошлого года были уличены в подпольном производстве подделок в обход налоговой (такие как Юнайтед Табако или Львовская табачная фабрика).
И пользуясь случаем, приведем еще более наглядный пример. Так, спонсор «Слуги народа» и старый друг Зеленского генерал Слюсарев, уехавший в РФ в 2022 и обвиняемый в контрабанде сигарет, выиграл суд на Украине у бывшей журналистки «Kyiv Post» Анны Миронюк. По ее словам, судебное дело шло по тексту, написанному в 2021, в котором были раскрыты схемы контрабандистской деятельности и фигурировали фирмы Слюсарева. Но почему-то, невзирая на все предоставленные доказательства, судья Киево-Святошинского районного суда проявил предельную лояльность к Слюсареву и оправдал его. Журналистка после суда заявила, что будет подавать апелляцию, и пока новой информации о дальнейшей судьбе этого дела не поступало. Но это еще не самое интересное.
18 марта Кабмин принял изменения к Налоговому кодексу насчет пересмотра ставок акциза на табачные изделия. Теперь каждый год налог будет увеличиваться на 20%, пока не станет соответствовать законодательной норме ЕС – минимум 90 евро за 1000 штук сигарет. Но, как мы помним, ранее повышение налога приводило к росту тени. Происходит парадоксальная ситуация. Якобы угождая Западу и повышая налог, а последнее и заставляет производителей уходить в тень, политики крышуют нелегальный рынок сигарет, получая за это хорошие деньги (иначе, подобные фабрики давно уже бы закрыли). Этот парадокс, впрочем, не будет столь странным, если мы вспомним о том, что теневой сектор прибыльнее «легального» не только на основании налогов, но и вследствие большей монополизированности. Тогда будет четко видно, что государство не создает себе новых проблем акцизной политикой. Оно создает своим бенефициарам новые прибыльные рынки, дает возможность проворачивать самые дерзкие грабительские схемы, ведь «победителей не судят», а военное время хорошо списывает многие проблемы. Детенизация, с еще одной неожиданной стороны, вскрывает нам сущность государства – аппарата насилия в руках правящего класса.
Как будет дальше развиваться ситуация с сигаретным рынком, будет зависеть от силы различных тенденций, а пока перейдем к следующей сфере.
Помимо табачных изделий также выделяется игорный бизнес. Еще в апреле 2022 Рада поддержала возможность игорным конторам перейти на единый налог в 2%, что снизило поступления в 14 раз (если до принятия закона конторы должны были заплатить 175 млн., то после – только 13). Отметим, что под защиту государства попали не мелкие конторы, а крупные центры бизнеса азартных игр Украины, которые до этого уже лоббировали свои интересы по части снижения налогов или вовсе ухода в тень. Кроме того, конторы активно использовали всякого рода схемы, что позволяло обходить налоговую и наращивать прибыль. Но благодаря действиям Железняка, ТСК и некоторых других чиновников было сделано несколько успехов в этом направлении.
Сначала, в январе 2023, Рада заявила об упразднении льгот азартному бизнесу. В августе был возвращен налог на валовой игровой доход для онлайн-казино на уровне 18%. В ноябре налоговая выдвинула претензии и штраф на 51 млрд грн крупным букмекерам и онлайн-казино за неуплату налогов. Были закрыты некоторые схемы, такие как мискодинг, которые позволяли обходить налоги. И благодаря всему этому в 2023 году азартный бизнес выплатил государству уже 10,4 млрд грн, что больше, чем за несколько лет до этого вместе взятых. Но по факту это не так уж и много. Ведь по данным Нацбанка, оборот в легальных казино равнялся 207 млрд грн в 2023, а согласно законодательству, налог от оборота для всех контор равняется 18%. То есть сумма должна была быть 37 млрд, а не 10,4. И это не учитывая налога на прибыль, зарплату и военных сборов. Настораживает и то, что нет информации, выплачивают ли штрафы крупные конторы. Возможно, об этих штрафах наше государство «забыло». Если говорить о теневой сфере, то по подсчетам Центра экономических стратегий, в конце 2023 в тени продолжали находиться около половины игорного бизнеса, а это еще минус минимум 45-50 млрд грн.
С 2022 по 2023 доходы 10 самых больших компаний выросли в 28 раз. На 2024 легальный сегмент азартного бизнеса продолжает расти. Можно предположить, что детенизация происходит по причинам отсутствия необходимости в тени, поскольку государство очень лояльно к этой сфере и «забывает» о неуплате налогов при росте прибыли контор. И даже так не исключается, что легальные конторы не имеют части своего бизнеса в нелегальном поле, что дает больше мобильности и возможностей для отмывания денег.
За первые 5 месяцев 2024 года конторы выплатили почти 7,4 млрд грн налогов, что все равно не соответствует обороту. Параллельно продолжают существовать более 1200 нелегальных сайтов игр, среди которых 300-400 имеют связи с РФ. Как и с сигаретным рынком, дальнейшее развитие ситуации зависит от различных тенденций, а пока перейдем к следующему.
Не малозначительной темой является и экспорт так называемого «черного» зерна. Грубо говоря, такое зерно экспортируется без налогообложения как на производителя, так и на поставщика. По подсчетам НБУ, за 2022-23 года государство потеряло 80 млрд грн из-за этого. В связи с этим ТСК зарегистрировало ряд законопроектов от 06.11.2023, которые бы помешали экспортерам зерна обходить налоговую, а значит ждем результатов. Но что-то подсказывает, что принятие этих законов сильно ничего не изменит (в любом случае, в будущем о «черном» зерне будет отдельный блок).
Идем далее. И нас встречает печально известная ситуация с оборотом незаконного горючего, которая отбирает у госбюджета приблизительно 10 млрд грн в год. На 2023 теневой рынок топлива оценивался в 10-15% от общего его объема. Рост тени связан, как и в случае с сигаретами, с повышением налогов на топливо, из-за чего цена начала расти, а без роста зарплат начал расти и спрос на нелегальное, более дешевое горючее. По сообщению ТСК, в этом случае имела место т. н. «продажа бочками», чем занимаются малые и малоизвестные АЗС. Однако и серьезные компании по продаже горючего не отстают от своих младших братьев и также всячески не брезгуют уклоняться от налогов. Характерен тот факт, что депутаты из ТСК снова пожаловались на крышевание малых АЗС со стороны правоохранителей, из чего мы очередной раз убеждаемся в том, что такие комиссии крайне неудобны для части властей. Что же в итоге было сделано? Удалось собрать доказательства по обходу налогов крупными АЗС и зарегистрировать законопроект №10215, который предусматривает установление контроля исходя из оборота нефти, газового конденсата и растворителей и который был принят в апреле. Но итоговый результат снова оказался не совсем удовлетворительным. Налоги выросли не так, как ожидалось, а некоторые АЗС и вовсе смогли сократить налогообложение на бензин.
Но этим все не кончается. Стоит предположить, что рост рынка теневого топлива связан также и с военными. Дело в том, что для войны необходимы огромные объемы горючего, и наше государство, пусть даже с тотальной коррупцией и явно в недостаточном объеме, но снабжает им армию. Потом уже офицеры должны организовать снабжение всех частей и проследить, чтобы этот процесс не накрылся. Но также офицеры имеют возможность не доставлять в части горючее, а присвоить его себе и продать на теневом рынке. Так, в декабре 2023 был задержан командир ПВО, который продал 20 тонн топлива, предназначавшихся для взвода, и заработавший на этом почти 1,5 млн грн. Еще в октябре 2023 БЕБ сообщило о подозрении в расхищении топлива общей суммой около 1 млн грн двумя военными и одним гражданским, которые продавали его по теневым схемам. Есть все основания считать, что пусть таких случаев зафиксировано не много, но на самом деле это является нормой, и огромные объемы горючего расхищаются офицерами, а генералы все это крышуют и получают неплохой процент, в то время как армия и бюджет страдают.
Также мы хотели бы рассказать вам о работе «Національного агентства з розшуку та менеджменту активів» (АРМА). Суть в том, что оно посчитало нужным продать арестованный российский аммиак и белорусский калий по заниженным ценам, что привело к потерям в 500-600 млн грн. Очевидно, что для бюджета такой подход не очень эффективен. ТСК поспособствовали открытию расследования НАБУ по данной продаже, а также установили доступ к реестру всех арестованных активов АРМА, чтобы контролировать перемещение объектов через систему «Prozorro». Отметим, что это не первый случай вопиющей халатности агентства. Ранее мы уже писали о деятельности АРМА и ее провалах, и, к сожалению для наших западных партнеров, прошедшая этим летом реформа агентства положение никаким образом не улучшила.
А что насчет структур, которые и должны заниматься борьбой с теневой экономикой, таких как «Бюро економічної безпеки» и «Державна митна служба»? Они также претерпели некоторые изменения. Произошли некоторые перестановки руководства, увольнения, даже открыты дела в НАБУ по фигурантам. Также ТСК способствовало поднятию вопроса о «перезагрузке» БЕБ на уровне МВФ. Мы считаем важным процитировать пару слов из доклада ТСК. Цитата: «Варто звернути увагу, що докладна інформація про конкурсний відбір та результати відбіркових етапів не оприлюднюються на офіційному сайті БЕБ. Це пов’язано із тим, що призначення до БЕБ було здійснено шляхом маніпулювання із конкурсним відбором. Переможці конкурсного відбору призначалися на посади і переводилися на інші посади в Бюро економічної безпеки України. Після цього на конкурсну посаду призначався, відповідно, кандидат, який зайняв друге місце і він знову переводився на іншу посаду в Бюро економічної безпеки України. А на конкурсну посаду в кінцевому результаті призначався тільки кандидат, який зайняв третє місце в конкурсному відборі».
Достаточно неудобная информация для тех, кто получает барыши с функционирования теневой экономики. Поскольку в этих словах речь идет не столько о руководящих личностях, а о системе, о самом главном. Ведь всегда можно найти виноватого, даже если это чей-то руководитель (попавшегося всегда можно заменить), а вот попытки упразднения системы уже могут принести проблемы для мироедов.
И если кто-то думает, что эти проверки и задержания что-то изменят, то спешим сообщить о законопроекте конца января этого года, в котором нардеп Железняк указал на серьезные пробелы законопроекта от Офиса президента, где не предусматривается перезапуск БЕБ здесь и сейчас; где присутствует нарушение обязанностей, которые были даны тому же МВФ, где по прежнему доступно поле для манипуляций с назначением главы Бюро. И эти оттягивания и псевдореформы продолжались до тех пор, пока время совсем не начало поджимать. Речь о том, что западные партнеры пообещали выделить Украине кредит в размере 3 млрд долл., если произойдет перезапуск БЕБ со всеми их требованиями, и только в последний день законопроект был принят. А так, могли бы и без 3 млрд долларов остаться (что бы сказал тогда господин Зеленский?!).
На этом можно было бы остановиться, но далее нас ждет разбор других, не менее важных новостей и событий. Обо всем по порядку.
Начнем мы с Гетьманцева. В середине лета прошлого года «Радио Свобода» брала у него интервью насчет теневой экономики. Опустим то, что, по его словам, бюджет теряет из-за тени 30 млрд грн в год – что очень занижено (ведь при теневом рынке в более 30% от ВВП потери должны оцениваться сотнями миллиардов) и сразу перейдем к вопросу о детенизации заработных плат. Как заявил тогда депутат, он уверен, что это произойдет, но точно не во время войны, точно не сейчас, и что государство не собирается делать «такие ошибки» и «не будет давить на эту сферу». То есть детенизация зарплат «не на часі». С другой стороны, рабочие не сильно спешат выходить из тени, так как тогда повышается риск получить повестку, что приведет к дальнейшему оттоку в тень и острую нехватку рук в «белом» секторе. Но есть здесь и другой важный момент. Этим Гетьманцев показал все лицемерие буржуазных властей, все то презрение, с которым буржуазия смотрит на пролетариат. Ведь даже по Конституции зарплата «в конверте» незаконна, и работодатель несет за это административную ответственность. Но Гетьманцева это почему-то не волнует. Зато, как он нам поведал, за реализацию антикорпуционной программы на 2023-2025 бюджет получит около 200 млрд грн в год.
Идем далее. 1 ноября 2023 был принят законопроект, согласно которому были восстановлены налоговые проверки. В связи с этим налоговики начали активно проверять торговые точки, не использующие РРО/ПРРО (система расчетных операций) маркетплейсы и пользователей, которые реализуют товары через социальные сети Facebook и Instagram без государственной регистрации. Так, на Киевщине выявлены нарушения предпринимателя, который продавал косметическую продукцию на платформе Prom.ua без РРО и чека. Еще в том же Киеве было выявлено нарушение, когда производилась продажа мобильных телефонов в обход РРО. Какое за это следует наказание? По словам Государственной таможенной службы, «за провадження господарської діяльності без державної реєстрації як суб’єкта господарювання ст. 164 Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачено штраф до 85 тисяч гривень з конфіскацією виготовленої продукції, знарядь виробництва, сировини і грошей, одержаних внаслідок вчинення цього адміністративного правопорушення».
В довесок теперь и таксисты будут обязаны производить расчетные операции с клиентами через то же РРО. Считаем важным заметить, что агрегаторы такси нанимают своих работников (таксистов) как самозанятых предпринимателей, которые должны платить налоги за предоставление своих услуг. В итоге выходит, что компания-агрегатор берет с рабочего процент, а после еще и налоговая высчитывает свой. Теперь имеем либо проблемы с налоговой из-за неофициальной деятельности, что влечет за собой совсем печальные последствия, вплоть до изъятия личного транспорта, не говоря уже о вышеупомянутом штрафе, либо переработки таксиста из-за агрегатора, который постоянно повышает свой процент. Не беря во внимание удорожание топлива и услуги по обслуживанию транспорта, что уже приводило к забастовкам таксистов еще до войны. В дальнейшем можно ожидать, что рынок будет тенезироваться.
Изменения коснулись и таможни. 6 февраля Кабмин одобрил законопроект, в котором планировал вернуть таможенные проверки в рамках обязательств Украины перед МВФ. В нем хотели внести несколько изменений в Таможенный кодекс. Во-первых, возобновить полномочия таможенных органов на проведение документальных проверок соблюдения требований законодательства по вопросам таможенного дела, в частности уплаты таможенных платежей при пересечении товаров через таможенную границу Украины. Во-вторых, возобновить все документальные проверки, которые не закончили до 24 февраля 2022. В-третьих, будет установлен мораторий на проведение таких проверок для налогоплательщиков, местонахождением которых являются:
20 марта этот закон был окончательно принят и вступил в действие с 1 мая. Но дало ли это положительный результат? Так, в мае 2024 официальный таможенный товарооборот оценивался в 9 млрд долл (44,3 млрд минус 35,3 млрд). Это принесло бюджету 48,4 млрд грн. В сравнении с апрелем того же года – товарооборот составил 9,3 млрд долл (35,3 минус 26), что принесло бюджету 49 млрд грн; если с мартом – 9,2 млрд долл (26 минус 16,8) и 49,7 млрд грн соответственно. То есть, этот закон никакого положительного эффекта не дал. Наших депутатов ждет в дальнейшем «тяжелая» работа в этом направлении, так как европейских партнеров такой результат точно не удовлетворит.
Ну что же. На этом, думаю, можно перейти к окончательным выводам. Возможно, кто-то из вас увидел, что на протяжении всего повествования, открыто или нет, мы пытались донести, что в сегодняшних условиях невозможно победить теневой рынок. И как вы видели, это стоит государству сотни миллиардов гривен в год. В условиях войны платежеспособное население падает, из-за чего падают и прибыли, и бизнесу ничего не остается, как еще больше тенезироваться. Такова логика рынка. А западным партнерам не удается и не удастся уничтожить украинский теневой рынок, для этого им необходимо полностью контролировать украинский госаппарат, а это невозможно в сегодняшних условиях. Но это уже тема для другого блока или, лучше, отдельной статьи. К сожалению, все эти игры капиталистов будут сопровождаться усиливающейся эксплуатацией населения. А как иначе? Можно было бы еще многое написать по этому поводу, но это мы оставим для последующих выпусков.
Отметим, что на Украине на 2010-2021 год уровень теневой экономики колебался в районе 30-36% от ВВП! Это приводило к значительным потерям в десятки и сотни миллиардов гривен. А в 2022 началась война. Бюджет и экономика не были подготовлены к такому удару, поэтому государство начало усиленно набирать кредиты. Уже на декабрь 2023 внешний государственный долг вырос до 3,8 трлн грн, что оценивалось в более 85% от всего ВВП Украины. Страна оказалась в критической ситуации. Растущий дефицит бюджета нужно как-то покрывать, параллельно с этим еще выплачивать проценты по кредитам. Но, несмотря на все это, только осенью 2023 начались какие-то шаги по детенизации (и то, этому сильно поспособствовал «подзатыльник» от западных партнеров).
9 октября 2023 представители МВФ заявили, что Украине пора искать внутренние источники финансирования, так как со временем международная поддержка будет сокращаться, что мы давно видим на фоне того, как выплаты Украине задерживаются. Еще одним поводом послужило то, что одним из условий получения кредитов от МВФ являлось сокращение расходов и увлечение поступлений налоговых средств в бюджет страны, о чем мы писали ранее. Поэтому в Верховной Раде были представлены законопроекты:
- об отмене моратория на проведение налоговых проверок, подписанный президентом 6 декабря 2023;
- об отмене упрощенной системы налогообложения для бизнеса разной группы, которую планируют ввести в 2025-2027 годах;
- об обеспечении эффективного и полноценного применения регистраторов расчетных операций в учреждениях розничной торговли, включая возобновление ответственности за нарушение этих требований (вступил в силу с 1 июля 2023).
В целом, все это согласуется с тем, что в начале 2023 года Украина подписала обновленный меморандум с МВФ, надеясь получить кредит в размере 900 млн долл, и которые мы, в итоге, получили. Также в конце 2023 года Кабмин согласовал «Национальную стратегию доходов» к 2030 году, где законодательство приведут к европейской норме и власть будет обязана бороться с теневой экономикой.
Но этого недостаточно. По сообщению «БизнесЦензора», из-за теневого рынка в игорном бизнесе, на сигаретном и алкогольном рынках, рынке горючего и на контрабанде бюджет потерял более 150 млрд грн за 2023! Сумма немалая. И на фоне всего этого активизировались некоторые круги внутри нашей страны, особенно депутат Ярослав Железняк, вокруг которого и будет строиться значительная часть дальнейшего нашего повествования.
Итак. В конце 2023 закончилось расследование «Тимчасової слідчої комісії» (ТСК) во главе с Железняком по части экономической безопасности. Еще в октябре комиссия установила, что наиболее существенные бюджетные потери происходят либо по причине деятельности нелегальных рынков, либо из-за наличия контрабанды, либо из-за коррупции на госпредприятиях. Деятельность ТСК заключалась в том, чтобы выбрать 11 госпредприятий и анализировать информацию по закупкам и их финансовым отчетам. Но чтобы не допустить неприятных выводов последующих от ТСК, партия монобольшинства («Слуга народа») активно препятствовала ее деятельности. Как заявляет Железняк, власти нужна своя ТСК – лояльная, которая не будет замечать махинации, например, того же «Энергоатома» (речь идет о результатах расследования ТСК, во время которого обнаружилось, что за последние 3,5 года по данному предприятию было открыто 88 криминальных дел касательно неправомерности закупок, но суд так и не установил ни одного приговора за данный период!). Однако, несмотря на недовольство властей, ТСК все же довершила работу и отчет об этом опубликовала.
Ожидаемо, что все попытки Комиссии передать факты нарушений в следственные органы чаще всего ничем не заканчивались. Точнее сказать, дела даже не начинались, так как все это вело «до конкретних людей при владі» и каждая нелегальная фабрика работала «під «дахом» цих людей». Мы не будем здесь разбирать все схемы и все лица, ведь тогда блок выйдет чрезмерно большим, но со всем этим вы можете ознакомиться в отчете самой ТСК. Но, несмотря на это, Комиссия смогла похвастаться рядом законопроектов. Так, предлагалось установить нормы объемов табачного сырья, чтобы производитель не мог спекулировать на разнице, исходя из ненормированного количества сырья (законопроект принят в середине марта 2024). Был зарегистрирован законопроект, контролирующий оборот топлива, и законопроект по государственному регулированию производства этилового спирта и никотина.
Забегая вперед, будет видно, что мы говорим не об отдельных контрабандистах, а о целых «теневых заводах». Это указывает на факт того, что вся эта теневая система существует не без помощи влиятельных кругов государственных чиновников. Последние, пользуясь поднятием тарифов и тоже имея цель стать собственниками средств производства, по сути, создают новый рынок, который оказывается с самого начала в руках монополии. Этот рынок напрямую зависит от связей с государством и регулируется работой (или ее отсутствием) «правоохранительных органов». Это и обеспечивает крайнюю монополизированность теневого сектора и, соответственно, норму прибыли. Это политико-экономическое обстоятельство мы бы советовали и дальше держать в голове в ходе повествования. А теперь перейдем к работе ТСК.
При расследовании нелегальных рынков Комиссия столкнулась c вопросом о торговле табачных изделий, теневой рынок которых сильно разросся. В 2017 теневой рынок сигарет был в среднем 2,3%, в 2020 – уже 6,9%, а на октябрь 2023 вырос до 25,7%. И как следствие, из-за этого бюджет Украины недополучил 22 млрд грн. Что интересно, распределение сбыта теневой продукции все больше приходиться на официальные торговые точки: в магазинах это 33%, на киоски – 35% контрафакта. И поскольку найти настоящие сигареты становится все сложнее, ушлые продавцы вовремя подсуетились и начали продавать оригиналы по завышенным ценам. По некоторым заверениям известно, что пачка оригинального «Мальборо» в Киевестоиласвыше500грн. Почему контрафакт стал таким распространенным? Дело в том, что государство в целях якобы наполнения бюджета подняло акцизы, которые выросли аж до 75-80% в 2022, из-за чего бизнес не захотел делиться с государством и начал уходить в тень, увеличивая при этом производство подделок.
Также интересны черные схемы Duty free, о системе которой мы писали в предыдущих выпусках. Но если кратко, Duty free – это магазины, продающие товары по цене, не включающей некоторые виды акцизов, пошлин, а также НДС, при условии, что эти товары будут вывезены из страны. Само собой, покупали эти сигареты не для вывоза за границу, а продавали на внутреннем рынке, и на момент ноября 2023 10,8% всей табачной продукции было маркировано как Duty free. И благодаря работе ТСК в декабре количество пачек удалось сократить с более 30 до 1-2 на человека. Правда, помогло это не сильно: на март количество нелегальной Duty free продукции составляло 9,2% от общего объема. Но откуда в отчетах таможенной службы вышло, что объем реализации продукции упал на 91% после этого введения – остается загадкой.
Итак, благодаря работе ТСК и БЕБ в конце 2023-начале 2024 уровень нелегальной торговли уменьшился и на март составил 19,1% от общего объема. Но, как жалуется тот же Железняк, это не удовлетворительный результат, так как «все обо всем знают», но почему-то не спешат прикрыть лавочку полностью. Так, например, и дальше свою незаконную деятельность продолжают фирмы, которые еще в апреле прошлого года были уличены в подпольном производстве подделок в обход налоговой (такие как Юнайтед Табако или Львовская табачная фабрика).
И пользуясь случаем, приведем еще более наглядный пример. Так, спонсор «Слуги народа» и старый друг Зеленского генерал Слюсарев, уехавший в РФ в 2022 и обвиняемый в контрабанде сигарет, выиграл суд на Украине у бывшей журналистки «Kyiv Post» Анны Миронюк. По ее словам, судебное дело шло по тексту, написанному в 2021, в котором были раскрыты схемы контрабандистской деятельности и фигурировали фирмы Слюсарева. Но почему-то, невзирая на все предоставленные доказательства, судья Киево-Святошинского районного суда проявил предельную лояльность к Слюсареву и оправдал его. Журналистка после суда заявила, что будет подавать апелляцию, и пока новой информации о дальнейшей судьбе этого дела не поступало. Но это еще не самое интересное.
18 марта Кабмин принял изменения к Налоговому кодексу насчет пересмотра ставок акциза на табачные изделия. Теперь каждый год налог будет увеличиваться на 20%, пока не станет соответствовать законодательной норме ЕС – минимум 90 евро за 1000 штук сигарет. Но, как мы помним, ранее повышение налога приводило к росту тени. Происходит парадоксальная ситуация. Якобы угождая Западу и повышая налог, а последнее и заставляет производителей уходить в тень, политики крышуют нелегальный рынок сигарет, получая за это хорошие деньги (иначе, подобные фабрики давно уже бы закрыли). Этот парадокс, впрочем, не будет столь странным, если мы вспомним о том, что теневой сектор прибыльнее «легального» не только на основании налогов, но и вследствие большей монополизированности. Тогда будет четко видно, что государство не создает себе новых проблем акцизной политикой. Оно создает своим бенефициарам новые прибыльные рынки, дает возможность проворачивать самые дерзкие грабительские схемы, ведь «победителей не судят», а военное время хорошо списывает многие проблемы. Детенизация, с еще одной неожиданной стороны, вскрывает нам сущность государства – аппарата насилия в руках правящего класса.
Как будет дальше развиваться ситуация с сигаретным рынком, будет зависеть от силы различных тенденций, а пока перейдем к следующей сфере.
Помимо табачных изделий также выделяется игорный бизнес. Еще в апреле 2022 Рада поддержала возможность игорным конторам перейти на единый налог в 2%, что снизило поступления в 14 раз (если до принятия закона конторы должны были заплатить 175 млн., то после – только 13). Отметим, что под защиту государства попали не мелкие конторы, а крупные центры бизнеса азартных игр Украины, которые до этого уже лоббировали свои интересы по части снижения налогов или вовсе ухода в тень. Кроме того, конторы активно использовали всякого рода схемы, что позволяло обходить налоговую и наращивать прибыль. Но благодаря действиям Железняка, ТСК и некоторых других чиновников было сделано несколько успехов в этом направлении.
Сначала, в январе 2023, Рада заявила об упразднении льгот азартному бизнесу. В августе был возвращен налог на валовой игровой доход для онлайн-казино на уровне 18%. В ноябре налоговая выдвинула претензии и штраф на 51 млрд грн крупным букмекерам и онлайн-казино за неуплату налогов. Были закрыты некоторые схемы, такие как мискодинг, которые позволяли обходить налоги. И благодаря всему этому в 2023 году азартный бизнес выплатил государству уже 10,4 млрд грн, что больше, чем за несколько лет до этого вместе взятых. Но по факту это не так уж и много. Ведь по данным Нацбанка, оборот в легальных казино равнялся 207 млрд грн в 2023, а согласно законодательству, налог от оборота для всех контор равняется 18%. То есть сумма должна была быть 37 млрд, а не 10,4. И это не учитывая налога на прибыль, зарплату и военных сборов. Настораживает и то, что нет информации, выплачивают ли штрафы крупные конторы. Возможно, об этих штрафах наше государство «забыло». Если говорить о теневой сфере, то по подсчетам Центра экономических стратегий, в конце 2023 в тени продолжали находиться около половины игорного бизнеса, а это еще минус минимум 45-50 млрд грн.
С 2022 по 2023 доходы 10 самых больших компаний выросли в 28 раз. На 2024 легальный сегмент азартного бизнеса продолжает расти. Можно предположить, что детенизация происходит по причинам отсутствия необходимости в тени, поскольку государство очень лояльно к этой сфере и «забывает» о неуплате налогов при росте прибыли контор. И даже так не исключается, что легальные конторы не имеют части своего бизнеса в нелегальном поле, что дает больше мобильности и возможностей для отмывания денег.
За первые 5 месяцев 2024 года конторы выплатили почти 7,4 млрд грн налогов, что все равно не соответствует обороту. Параллельно продолжают существовать более 1200 нелегальных сайтов игр, среди которых 300-400 имеют связи с РФ. Как и с сигаретным рынком, дальнейшее развитие ситуации зависит от различных тенденций, а пока перейдем к следующему.
Не малозначительной темой является и экспорт так называемого «черного» зерна. Грубо говоря, такое зерно экспортируется без налогообложения как на производителя, так и на поставщика. По подсчетам НБУ, за 2022-23 года государство потеряло 80 млрд грн из-за этого. В связи с этим ТСК зарегистрировало ряд законопроектов от 06.11.2023, которые бы помешали экспортерам зерна обходить налоговую, а значит ждем результатов. Но что-то подсказывает, что принятие этих законов сильно ничего не изменит (в любом случае, в будущем о «черном» зерне будет отдельный блок).
Идем далее. И нас встречает печально известная ситуация с оборотом незаконного горючего, которая отбирает у госбюджета приблизительно 10 млрд грн в год. На 2023 теневой рынок топлива оценивался в 10-15% от общего его объема. Рост тени связан, как и в случае с сигаретами, с повышением налогов на топливо, из-за чего цена начала расти, а без роста зарплат начал расти и спрос на нелегальное, более дешевое горючее. По сообщению ТСК, в этом случае имела место т. н. «продажа бочками», чем занимаются малые и малоизвестные АЗС. Однако и серьезные компании по продаже горючего не отстают от своих младших братьев и также всячески не брезгуют уклоняться от налогов. Характерен тот факт, что депутаты из ТСК снова пожаловались на крышевание малых АЗС со стороны правоохранителей, из чего мы очередной раз убеждаемся в том, что такие комиссии крайне неудобны для части властей. Что же в итоге было сделано? Удалось собрать доказательства по обходу налогов крупными АЗС и зарегистрировать законопроект №10215, который предусматривает установление контроля исходя из оборота нефти, газового конденсата и растворителей и который был принят в апреле. Но итоговый результат снова оказался не совсем удовлетворительным. Налоги выросли не так, как ожидалось, а некоторые АЗС и вовсе смогли сократить налогообложение на бензин.
Но этим все не кончается. Стоит предположить, что рост рынка теневого топлива связан также и с военными. Дело в том, что для войны необходимы огромные объемы горючего, и наше государство, пусть даже с тотальной коррупцией и явно в недостаточном объеме, но снабжает им армию. Потом уже офицеры должны организовать снабжение всех частей и проследить, чтобы этот процесс не накрылся. Но также офицеры имеют возможность не доставлять в части горючее, а присвоить его себе и продать на теневом рынке. Так, в декабре 2023 был задержан командир ПВО, который продал 20 тонн топлива, предназначавшихся для взвода, и заработавший на этом почти 1,5 млн грн. Еще в октябре 2023 БЕБ сообщило о подозрении в расхищении топлива общей суммой около 1 млн грн двумя военными и одним гражданским, которые продавали его по теневым схемам. Есть все основания считать, что пусть таких случаев зафиксировано не много, но на самом деле это является нормой, и огромные объемы горючего расхищаются офицерами, а генералы все это крышуют и получают неплохой процент, в то время как армия и бюджет страдают.
Также мы хотели бы рассказать вам о работе «Національного агентства з розшуку та менеджменту активів» (АРМА). Суть в том, что оно посчитало нужным продать арестованный российский аммиак и белорусский калий по заниженным ценам, что привело к потерям в 500-600 млн грн. Очевидно, что для бюджета такой подход не очень эффективен. ТСК поспособствовали открытию расследования НАБУ по данной продаже, а также установили доступ к реестру всех арестованных активов АРМА, чтобы контролировать перемещение объектов через систему «Prozorro». Отметим, что это не первый случай вопиющей халатности агентства. Ранее мы уже писали о деятельности АРМА и ее провалах, и, к сожалению для наших западных партнеров, прошедшая этим летом реформа агентства положение никаким образом не улучшила.
А что насчет структур, которые и должны заниматься борьбой с теневой экономикой, таких как «Бюро економічної безпеки» и «Державна митна служба»? Они также претерпели некоторые изменения. Произошли некоторые перестановки руководства, увольнения, даже открыты дела в НАБУ по фигурантам. Также ТСК способствовало поднятию вопроса о «перезагрузке» БЕБ на уровне МВФ. Мы считаем важным процитировать пару слов из доклада ТСК. Цитата: «Варто звернути увагу, що докладна інформація про конкурсний відбір та результати відбіркових етапів не оприлюднюються на офіційному сайті БЕБ. Це пов’язано із тим, що призначення до БЕБ було здійснено шляхом маніпулювання із конкурсним відбором. Переможці конкурсного відбору призначалися на посади і переводилися на інші посади в Бюро економічної безпеки України. Після цього на конкурсну посаду призначався, відповідно, кандидат, який зайняв друге місце і він знову переводився на іншу посаду в Бюро економічної безпеки України. А на конкурсну посаду в кінцевому результаті призначався тільки кандидат, який зайняв третє місце в конкурсному відборі».
Достаточно неудобная информация для тех, кто получает барыши с функционирования теневой экономики. Поскольку в этих словах речь идет не столько о руководящих личностях, а о системе, о самом главном. Ведь всегда можно найти виноватого, даже если это чей-то руководитель (попавшегося всегда можно заменить), а вот попытки упразднения системы уже могут принести проблемы для мироедов.
И если кто-то думает, что эти проверки и задержания что-то изменят, то спешим сообщить о законопроекте конца января этого года, в котором нардеп Железняк указал на серьезные пробелы законопроекта от Офиса президента, где не предусматривается перезапуск БЕБ здесь и сейчас; где присутствует нарушение обязанностей, которые были даны тому же МВФ, где по прежнему доступно поле для манипуляций с назначением главы Бюро. И эти оттягивания и псевдореформы продолжались до тех пор, пока время совсем не начало поджимать. Речь о том, что западные партнеры пообещали выделить Украине кредит в размере 3 млрд долл., если произойдет перезапуск БЕБ со всеми их требованиями, и только в последний день законопроект был принят. А так, могли бы и без 3 млрд долларов остаться (что бы сказал тогда господин Зеленский?!).
На этом можно было бы остановиться, но далее нас ждет разбор других, не менее важных новостей и событий. Обо всем по порядку.
Начнем мы с Гетьманцева. В середине лета прошлого года «Радио Свобода» брала у него интервью насчет теневой экономики. Опустим то, что, по его словам, бюджет теряет из-за тени 30 млрд грн в год – что очень занижено (ведь при теневом рынке в более 30% от ВВП потери должны оцениваться сотнями миллиардов) и сразу перейдем к вопросу о детенизации заработных плат. Как заявил тогда депутат, он уверен, что это произойдет, но точно не во время войны, точно не сейчас, и что государство не собирается делать «такие ошибки» и «не будет давить на эту сферу». То есть детенизация зарплат «не на часі». С другой стороны, рабочие не сильно спешат выходить из тени, так как тогда повышается риск получить повестку, что приведет к дальнейшему оттоку в тень и острую нехватку рук в «белом» секторе. Но есть здесь и другой важный момент. Этим Гетьманцев показал все лицемерие буржуазных властей, все то презрение, с которым буржуазия смотрит на пролетариат. Ведь даже по Конституции зарплата «в конверте» незаконна, и работодатель несет за это административную ответственность. Но Гетьманцева это почему-то не волнует. Зато, как он нам поведал, за реализацию антикорпуционной программы на 2023-2025 бюджет получит около 200 млрд грн в год.
Идем далее. 1 ноября 2023 был принят законопроект, согласно которому были восстановлены налоговые проверки. В связи с этим налоговики начали активно проверять торговые точки, не использующие РРО/ПРРО (система расчетных операций) маркетплейсы и пользователей, которые реализуют товары через социальные сети Facebook и Instagram без государственной регистрации. Так, на Киевщине выявлены нарушения предпринимателя, который продавал косметическую продукцию на платформе Prom.ua без РРО и чека. Еще в том же Киеве было выявлено нарушение, когда производилась продажа мобильных телефонов в обход РРО. Какое за это следует наказание? По словам Государственной таможенной службы, «за провадження господарської діяльності без державної реєстрації як суб’єкта господарювання ст. 164 Кодексу України про адміністративні правопорушення передбачено штраф до 85 тисяч гривень з конфіскацією виготовленої продукції, знарядь виробництва, сировини і грошей, одержаних внаслідок вчинення цього адміністративного правопорушення».
В довесок теперь и таксисты будут обязаны производить расчетные операции с клиентами через то же РРО. Считаем важным заметить, что агрегаторы такси нанимают своих работников (таксистов) как самозанятых предпринимателей, которые должны платить налоги за предоставление своих услуг. В итоге выходит, что компания-агрегатор берет с рабочего процент, а после еще и налоговая высчитывает свой. Теперь имеем либо проблемы с налоговой из-за неофициальной деятельности, что влечет за собой совсем печальные последствия, вплоть до изъятия личного транспорта, не говоря уже о вышеупомянутом штрафе, либо переработки таксиста из-за агрегатора, который постоянно повышает свой процент. Не беря во внимание удорожание топлива и услуги по обслуживанию транспорта, что уже приводило к забастовкам таксистов еще до войны. В дальнейшем можно ожидать, что рынок будет тенезироваться.
Изменения коснулись и таможни. 6 февраля Кабмин одобрил законопроект, в котором планировал вернуть таможенные проверки в рамках обязательств Украины перед МВФ. В нем хотели внести несколько изменений в Таможенный кодекс. Во-первых, возобновить полномочия таможенных органов на проведение документальных проверок соблюдения требований законодательства по вопросам таможенного дела, в частности уплаты таможенных платежей при пересечении товаров через таможенную границу Украины. Во-вторых, возобновить все документальные проверки, которые не закончили до 24 февраля 2022. В-третьих, будет установлен мораторий на проведение таких проверок для налогоплательщиков, местонахождением которых являются:
- временно оккупированные территории;
- территории, где ведутся активные боевые действия;
- территории возможных боевых действий.
20 марта этот закон был окончательно принят и вступил в действие с 1 мая. Но дало ли это положительный результат? Так, в мае 2024 официальный таможенный товарооборот оценивался в 9 млрд долл (44,3 млрд минус 35,3 млрд). Это принесло бюджету 48,4 млрд грн. В сравнении с апрелем того же года – товарооборот составил 9,3 млрд долл (35,3 минус 26), что принесло бюджету 49 млрд грн; если с мартом – 9,2 млрд долл (26 минус 16,8) и 49,7 млрд грн соответственно. То есть, этот закон никакого положительного эффекта не дал. Наших депутатов ждет в дальнейшем «тяжелая» работа в этом направлении, так как европейских партнеров такой результат точно не удовлетворит.
Ну что же. На этом, думаю, можно перейти к окончательным выводам. Возможно, кто-то из вас увидел, что на протяжении всего повествования, открыто или нет, мы пытались донести, что в сегодняшних условиях невозможно победить теневой рынок. И как вы видели, это стоит государству сотни миллиардов гривен в год. В условиях войны платежеспособное население падает, из-за чего падают и прибыли, и бизнесу ничего не остается, как еще больше тенезироваться. Такова логика рынка. А западным партнерам не удается и не удастся уничтожить украинский теневой рынок, для этого им необходимо полностью контролировать украинский госаппарат, а это невозможно в сегодняшних условиях. Но это уже тема для другого блока или, лучше, отдельной статьи. К сожалению, все эти игры капиталистов будут сопровождаться усиливающейся эксплуатацией населения. А как иначе? Можно было бы еще многое написать по этому поводу, но это мы оставим для последующих выпусков.
28 июля, 2024
Автор: Редакция РФУ
