Кто положил «Bolt» на днепровских курьеров?

Не так давно местные днепровские паблики взорвала новость о забастовке курьеров Bolt Food. Чтобы более подробно осветить проблемы курьеров, активисты Рабочего Фронта Украины взяли интервью у одного из участников забастовки. Чтобы сохранить анонимность респондента, мы публикуем интервью в текстовом варианте.

1. В местных днепровских пабликах начали всплывать новости, что курьеры Bolt митингуют под главным офисом. Расскажите, пожалуйста, что вас побудило выйти на митинг?

Митингом это сложно назвать, это, скорее, самые инициативные вышли «показать себя», привлечь внимание общественности и пообщаться с местными представителями СМИ. На забастовку нас вынудили выйти условия работы в компании, а именно: недавно отобранная плата за подачу (оплата за заказ зависит от преодоленного расстояния, нет платы за подачу – сразу минус 50% заработка, а транспорт чем-то надо заправлять), практически отсутствующие гарантии безопасности для курьеров – в случае мошенничества заказчика вся вина ложится на курьера, а также баны аккаунтов без внятной причины, отказ причину бана объяснить.

2. Какие требования вы выдвинули начальству? Рассмотрело ли оно их? Что планируете делать, если начальство отклонит требования?

Начальству были выдвинуты требования о возвращении подачи как минимум, а как максимум – еще и о переработке всей платформы для обеспечения безопасности курьеров во время работы, чтобы не допускать мошенничества со стороны нечистых на руку заказчиков. Мы точно знаем, что наши требования знают: после начала активных действий логисты судорожно пытаются удержать платформу на плаву, повышая коэффициенты, множащие оплату за заказ, но даже так, с учетом выхода на линию штрейкбрехеров, дела у компании идут не лучшим образом.

3. Пытались ли ваши боссы как-то замять конфликт? Например, за границей у курьеров были распространены случаи, когда половина курьеров бастовала, а другая – небастующая – половина принимала заказы по завышенной оплате. Было ли у вас нечто похожее? Как вы с этим боролись? Много ли работников удалось подкупить таким образом?

Да, это происходит прямо сейчас, штрейкбрехеры были и есть всегда.

4. Считаете ли вы справедливой систему оплаты, когда Болт не берет на себя обязательства работодателя и манипулирует коэффициентами?

Нет, это просто попытки привлечь на работу хоть кого-то, если же мы клюнем на эту уловку и выйдем – скоро у нас не будет даже коэффициентов, а про возвращение подачи говорить уже будет смешно. В связи с нашей забастовкой, чтобы привлечь выйти на линию, повышают коэффициенты. Есть те, кто на это ведется, но их мало и они не вывозят доставку. Клиентам приходится ждать по 2-3 часа свой заказ, многие отказываются.

5. Как вы самоорганизовались? Вынашивали план или это было стихийно? Участвовали ли вы от имени профсоюза или просто у вас коллективно накипело? Планируете ли устанавливать контакты с работниками Болта в других городах?

Коллективно накипело, к счастью, помогло то, что курьеры между собой общаются как в реале, так и в интернете, это поспособствовало объединению, хотя и не в таких масштабах, как хотелось бы. Пытаемся вызвать чувство солидарности у коллег с других городов. Разговоры о создании профсоюза были, когда мы пришли в офис компании, но всерьез пока не обсуждали.

6. С какими трудностями вы столкнулись при организации забастовки? Как планируете с ними бороться?

Пассивность. В большинстве своем люди не чувствуют поддержки коллег, вот и приходится рассчитывать только на себя, ну, и сложности с мелкобуржуазным мышлением присутствуют, по типу: «Да, давайте, бастуйте – пока вы не будете выходить на работу, я буду рубить миллионы». Смешно, что такие люди готовы довольствоваться крохами вместо того, чтобы всем вместе добиться каждому по булке, условно говоря. Мы будем продолжать забастовку, несмотря на тех нескольких человек, которые выходят на линию. Увидят, что не вывозят даже с повышенными коэффициентами – пусть присоединяются.

7. А были ранее похожие случаи, когда курьеры организовывались на митинг, чтобы отстоять свои права? Если да, то по каким причинам и чем это кончилось?

Были, курьеры Глово так же бастовали в 2021 году, когда компания забрала подачу, и добились ее возвращения, так как многие уходили к конкурентам и позиции компании проседали.

8. Как вы думаете, есть ли у украинских курьеров шанс сделать свой профсоюз, аналог российского профсоюза «Курьер»? Что мешает сделать такой профсоюз на данном этапе?

Считаю, что нужно организовать всеукраинский профсоюз, но мешает этому атомизация и мелкобуржуазность мышления большинства коллег, увы, хотя сейчас для создания профсоюза появились очень хорошие задатки и ими нужно воспользоваться.

9. Популярны ли идеи среди работников Болта перейти работать в другую кампанию?

Большинство курьеров работает в 2-3 компаниях для перестраховки, так что без денег мало кто останется, просто на время забастовки эти же курьеры выйдут на работу у конкурента, что хуже для Болта, так как клиентов осваивает конкурент.

10. Что планируете делать дальше? Есть ли у вас какой-то план?

Планируем добиться своего, добиться достойного отношения к нашему труду – кто знает, тот знает, что курьерская работа не из легких, весь день на улице, на дороге, работать курьером – это постоянно быть в опасности (аварии на дороге или развод от клиентов).

11. Мы можем заметить, что в последнее время все больше появляется новостей, где рабочие выходят на митинги или объявляют забастовки. Что можете посоветовать украинским трудящимся на данном этапе?

Добиваться своего и не пасовать перед трудностями, создавать кассы взаимопомощи, чтобы никто не остался голодным, не бояться устраивать забастовки, требовать хороших условий и достойной оплаты труда, ведь чем больше нас, тем больше вероятность, что нас услышат!

На примере этих людей мы можем видеть, что украинская нация не такая уж и единая, как нам вещает правительство. Мы прекрасно видим, что работодателей не волнует ни инфляция, ни положение курьеров. Единственное, что их волнует – это получение максимальной прибыли за счет работников доставки, даже когда саму компанию издержки никак не касаются.

Наша организация выражает солидарность с работниками Bolt Food и желает добиться своих требований с минимальными потерями. Мы призываем курьеров не останавливаться и продолжать консолидировать свои силы вплоть до создания рабочего всеукраинского профсоюза курьеров.

О положении курьеров у нас выходила статья в прошлом году, советуем ознакомиться.